[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，上一次做过首次保养之后我们就迎来了春节长假，在这长假期间我并没有开车进行长途旅行，不过短途高速公路倒是没少跑，另外我们这台XC60(参数|询价)长测车主要是作为我们的工作车来使用，从它来到我们身边开始就经常陪我们跑长途，所以这一次长测更新内容我将结合这段时间的使用来和大家聊聊这台XC60车型在长途驾驶时感受如何。
■ 导航设置目的地
一般跑长途之前我习惯是规划好路线，多看几眼心里要有个数，尽量不要上了车就完全靠导航带路，因为毕竟有些时候导航出现信号不好时让你错过一个出口是件很麻烦的事请，高速公路错过一个出口可能就要多跑个几十公里了，不但浪费汽油还浪费时间。而我们这台XC60的导航系统除了常规方法设置目的地信息之外还可以通过“ON CALL”接通话务员来完成，这个功能在开车时使用很方便，并且更安全。
■ 辅助驾驶功能
长时间在高速上行驶是一件比较无聊的事情，所以很容易分神，而我们这台XC60装备的这套辅助驾驶系统在这方面做得很好，只要启动领航辅助功能之后，电脑系统不但可以帮你掌管油门和刹车之外，还可以帮你自动修正方向盘，让整台车行驶在左右两侧白线之内，在高速行驶时启动这个功能可以大大的提高行车安全性。
■ 驾驶及乘坐感受
这台T5版本的2.0T发动机动力表现无论在城市还是在高速公路上都让人比较满意，即便是高速行驶时深踩油门再加速超车能力也很强，所以即便是遇到一些特殊情况你都可以比较从容的面对。
乘坐感受方面我觉得XC60同样比较出色，虽然前后排的座椅乘坐感受偏硬，但是长时间乘坐它的支撑性很到位，开车时间长了并不会感觉到腰酸背痛，有些品牌的车型座椅虽然很软像个大沙发一样，但跑长途时间长了你会觉得腰部不适。而整台车车内隔音方面我觉得这台车做的也还算不错，风噪和路噪隔绝的很好，但是急加速时发动机声音并不算很好听。
另外在跑长途时虽然这台车辅助驾驶系统功能很强大，但我还是建议大家多选择一些休息区休息一下，尽量避免疲劳驾驶，一路上如果遇到一些比较有特点的地方没机会下高速去看看那就选择附近的休息会逛一下也是个不错的选择，尝一下当地特产之后继续赶路。
■ 长测油耗
这段时间我们这台长测的XC60油耗一直稳定在10L/100km左右，没有什么太大的变化，我的习惯是上车后暖风开到26℃左右，不开启“A/C”功能，这样的油耗表现我觉得可以接受。
■ 微体验
最近我遇到了一次爆胎的情况，在通过一段维修路段时左后轮胎侧壁被钉子扎穿了，对于轮胎来说如果侧壁受伤那是无法进行维修的，所以为了安全必须选择到轮胎店更换轮胎。XC60的备胎为非全尺寸，并不适合长时间使用，而在更换备胎的过程中我发现这套随车千斤顶使用起来并不顺手，因为为了照顾便携性，它的扳手设计每次只能转半圈，所以整个换胎过程比较麻烦。
■ 小结：
总体来说这台XC60来到我们身边之后经常陪我们跑在上海附近的高速公路上，对于这台车高速行驶的表现我和我的同事们都表示比较满意，动力表现还有乘坐舒适度在这个级别中都表现很不错，另外各项电子系统功能也比较强到，在长途驾驶时可以让驾驶者比较轻松，还有最重要的一点是这些功能可以让整台车在高速行驶时更加安全，这也是沃尔沃品牌一直以来比较重视的事情。（文/图/摄 汽车之家 刘宇尧）
