●乘坐空间&储物能力：主流水平
试驾车型领耀型配备了真皮座椅，且提供主副驾驶位座椅通风／加热，这个绝对是北方消费者的福音。不过座椅舒适性上还能做得更好，尤其是后排座椅，可适当加长，用来弥补加了电池后增高的地板。
宋EV500在乘坐空间上表现的一般，身高174cm的体验者在调整好坐姿之后，前排头部空间剩余一拳，后排头部空间剩余四指，后排中间位置地板虽平，但前后距离较小，后排乘坐三位成年人还是有些拥挤。
储物空间方面，新车表现得也算是中规中矩，小件的零碎物品都有放置的地方，日常生活、出游没有太大的压力。
后备厢进深还不错，平常使用也足够了，后排座椅放倒后，容积得到了进一步扩展，偶尔放个大件物品也完全不是问题。
本文总结：
比亚迪一直深耕新能源市场，前几年比亚迪在新能源领域可谓是龙头老大的地位，如今中国品牌集体扎堆新能源市场，其他品牌也对这块市场虎视眈眈。包括比亚迪宋EV、荣威ERX5在内的较早一批车型也迎来了改朝换代的时刻，宋EV500这次一举将电动SUV的综合续航里程拉进了400km，可以说是占尽先机。除了续航里程的提升，比亚迪这些年的技术积累，三合一电驱系统的研发，都将成为日后攻占市场的有力支援。
说回到今天的主角，宋EV500，作为主打家用的电动SUV，续航能力实在，充电速度快，在消费者最焦虑的问题上占了优势，再加上有好看的颜值、丰富的配置，其他的缺点似乎也能接受了。（图/文/摄 汽车之家 姜田双）
