[汽车之家 专业评测] 蔚来ES8(参数|询价)，自从诞生以来热度就没低过，它提起人们的兴趣，也带来不算少的争议，前几天理想智造ONE的亮相，很多人把它俩放到一起比了又比……如此热门的车，来次EV AH-100的全面评测就是对它的尊重，话不多说，正文开始。
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外观个性前卫
固有意识里，电动车的外观似乎都该是有设计感的，从带有蓝色饰条的小两厢到一百多万的特斯拉，大家都用着各自的方式表达着所谓“设计感”。给车们分类的话，蔚来ES8（以下简称：ES8）算是惊艳的那一类——想想它刚问世时人们的反应吧。ES8绝不是什么大众情人，身边就有不少人认为它的样子过于个性，但无一例外的认为这车不是便宜货。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | |||
| 车型 | 蔚来ES8 | 特斯拉Model X | 大众途昂 |
| 长 | 5022 | 5037 | 5039 |
| 宽 | 1962 | 2070 | 1989 |
| 高 | 1756 | 1684 | 1773 |
| 轴距 | 3010 | 2965 | 2980 |
ES8的车长超过5米，但若是它没停在视野的5米以内，你很难察觉出它有这么大。看来看去，轻灵的腰线是造成这种视觉效果的主因，再有就是悬浮式的车顶，这两者给了ES8一个优雅且秀气的侧身，显大显小因人而异，至少从设计上来说这是好看的。
对于ES8而言，它的细节部分可能比大体轮廓更能体现高级感。比如它的双色后视镜，亮黑的漆面让它和车顶、车身都能形成主体和装饰的关系，撞色恰恰又很显效果。再比如隐藏式的门拉手，挺微小的细节，但经过这辆车的每个人都会注意到。
相比车头，ES8的车尾没那么扎眼，跟那些中型、中大型SUV们没太大不同。车尾虽然够宽，但缺少装饰，再加上下方没有排气管的点缀，看上去自然有些朴素。尾部的唯一亮点就是尾灯了，示宽灯的造型还是有一定辨识度的，全LED的光源也到位。
