■ 特斯拉 Model 3 四驱普通版：性能仍是领先同级
看过3秒多的Model 3(参数|询价)高性能版，还不过瘾的话，我们还找到了一台四驱普通版的车型，普通版跟高性能版主要的差异在于电机输出不同，普通版的加速没有SPORT模式；轮圈尺寸和轮胎配置也不同，普通版配置的全季节轮胎更注重日常驾驶和能耗表现。
● 0-100km/h加速：4.66秒
普通版跟高性能版在性能上主要的差异在于动力选项上没有运动模式，只有轻松和标准模式，同时轮胎采用的是四季胎，轮圈尺寸更小。我们以标准模式测试加速，应该说从主观体验上，普通版和高性能版的加速体验十分相似，就是推背感的迅猛程度上要弱一些，爆发力没有那么大，但动力输出的平顺和持续性是相同的。
普通版会无聊嘛？当然不会，它的成绩依然亮眼，只不过有了刚才那碗酒垫底，我现在不会再次感觉大脑缺氧，头晕目眩了。可能现在过山车已经来到了第二高的位置，但面临的依然是极速下坠，我还是有点想闭眼。
四驱普通版的车身更高一些，起步的时候车头抬起会更明显，但整体的姿态仍是保持平衡。我们最终测得4.66秒的0-100km/h加速成绩，其中0-60mph的加速时间为4.4秒，比官方成绩快了0.1秒。
在同级别当中，低于5秒的0-100km/h加速成绩都算是上等水平，也跟不少性能车看齐，对日常使用来说，普通版的动力性能已经比较强劲了，不是追求极致驾驶乐趣的话，普通版完全能满足需求。
● 100-0km/h制动：37.39米
制动方面，普通版车型做出了37.39米的制动成绩，同样达到优秀的标准，这个制动性能在同级别中也是属于较好的水平。与高性能版相比，普通版的轮胎抓地力要相对弱一点，也没有采用高性能版的制动卡钳，所以整体制动距离要长一些。
在同级别当中，37.39米的制动距离算是比较短的，在安全性方便的表现值得信赖。综合来说，四驱普通版的加速和制动表现都是比较优秀的，在竞品中也有优势，能满足消费者对驾驶乐趣的追求。接下来我们谈谈四驱高性能版的驾乘感受。
