纯电动商用出行小能手 试驾开瑞K60EV
[汽车之家 原创试驾] 开瑞K60EV(图片 | 参数 | 询价)是今年8月8日上市的一款紧凑型纯电动SUV，主要针对三、四线城市销售，补贴后的售价区间在10.63-11.33万元。这款车是从开瑞K60汽油版转化而来，说是SUV，从车尾看体貌特征却比较像MPV。电动车跟汽油版车型极其相似，连油箱盖和仪表中的转速表的设计都没有进行变化。
开瑞K60EV的外观和汽油版车型高度一致，虽然有许多蓝色的元素，但连油箱口冲压折痕、双边共双出的排气装饰等地方也都与汽油车相同，而空间尺寸更是非常相近，相应配置也一致，可见这款车除了动力换成了电动以外，整体乘用空间较之前并没有太大变化。
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301km的续航对于一款用于商务或旅游出行的车辆来说并不算很长，如果路上需要往返，那么单程的距离保险起见最多不能超过130km，这个数字很大程度上局限了这款车的功用。
车辆匹配了大多数电动车都会使用的旋钮换挡机制，使用起来质感还不错。虽然动力上不是特别强劲，不过这本来就是一款用来坐的车，驾驶体验并不是第一要务。而通过实际感受来说，这款车整体乘坐起来还是比较舒适的。
能量回收作为车辆的一项科技配置，虽然可以延长新能源车型的续航，却让很多人的驾驶和乘坐体验大打折扣，这款车的ECO模式并没有让人太难受，这点值得表扬。
电动车是没有发动机的，因此通常电动车较少安装转速表显示电动机转速，往往会安综合能量表来更确切地体现车辆电池的充、放电及续航信息。开瑞K60EV这款车却没有更改汽油车的仪表，而且仪表中间的单位写的是x1000/rpm，开起来会让人有一种开汽油车的错觉。
电池充电通常在中段是速度最快的，而前段和后段速度都较慢。快充一般是为了车辆快速补电，且很少有人会真的把车的电量用至10%以下，因此一般企业给出的快充数据都是大概在20%-80%区间，而真正充满两头的时长，却可能是充满中段时长的几倍。
总结：
对于这样一款纯电动紧凑型SUV，或许只有在B2B市场才会更有前景，不过在如今这个电动车迅速发展的时代，未来，或许电动车商务出行、旅游出行会成为主流，而到那个时候，开瑞K60EV会有更广阔的使用天地。（图文/摄 汽车之家 徐澄）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 厂商指导价 |
20.88万 获取底价 |
| 厂商 | 开瑞汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2018.08 |
| 工信部纯电续驶里程(km) | 300 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 长*宽*高(mm) | 4618*1790*1780 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 110 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测续航里程(km) | - |
| 实测快充时间(小时) | - |
| 实测慢充时间(小时) | - |
| 整车质保 | 待查 |
| 车身 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 长度(mm) | 4618 |
| 宽度(mm) | 1790 |
| 高度(mm) | 1780 |
| 轴距(mm) | 2765 |
| 前轮距(mm) | 1512 |
| 后轮距(mm) | 1532 |
| 最小离地间隙(mm) | 135 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1611 |
| 电动机 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 80 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 240 |
| 前电动机最大功率(kW) | 80 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 240 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | 300 |
| 电池容量(kWh) | 45.2 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 待查 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 内部配置 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 手机无线充电 | - |
| 座椅配置 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅 | 3座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 可加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车联网 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 开瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | - |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
