除了高配置和用料足以外，辉昂(参数|询价)内饰座椅舒适度也是值得表扬的部分，首先是功能特别的齐全，前排主副驾驶都有座椅按摩和通风，在这个价位是很难得的表现，再一个就是座椅的造型和厚实程度能够保证长时间驾驶时的承托，前排不会觉得累，而后排则是非常舒服的体验。只是前排座椅向后放倒的角度比较小，要想躺在车里小憩还是在后排更合适。
后排的气囊式座椅按摩特别要说一下，它的存在让辉昂的后排在同级中有非常大的优势，后背贴在座椅上时可以很有效的缓解疲劳，而且力度和模式都可以调节，就像一台移动SPA一样。前排的座椅按摩也能缓解驾驶时的疲劳，不过较为宽大的A柱会对视野产生一定影响，在长测这半年中我特别小心右侧，狭窄的地方如果副驾有人会让帮忙特别注意下。
车内的储物尤其是前排中控台附近是我很满意的地方，算上杯架和扶手箱这部分有四个储物格，不管你是放手机还是零钱或者钱包啥的都有合适的地方。后备厢的话半年使用下来大部分时间都是很够用的，但是春节接了个从国外回来的朋友，两个28英寸的箱子放在后备厢里折腾了半天才勉强装下，后排还坐着俩人也没法放，主要是因为冰箱占用了一部分后备厢空间，规整度一般。
在驾驶感感受方面它给你的第一感觉是平稳，油门相对较沉一些，这也是和其它大众车型开起来感觉不太一样，这种设定也更适合它的身份，毕竟不管是家用还是商用，中大型轿车舒适性为主的设定摆在这呢。动力上中后段的储备也十分充足，到法定限速都是随踩随到，双离合变速箱的表现也是日趋成熟，大部分时间感受不到顿挫。
在驾驶舒适性上，良好的隔音是它的加分项，不论是风噪还是底盘噪音都能处理的相当好，而且它全车使用了双层玻璃，这在同级中是很少有的，能够保证前后排的静谧性。它的底盘平整度也非常高，对于降低风阻系数和减少噪音也有帮助。
● 油耗
油耗也是很满意的地方，在半年长测中平均时速大约是30km/h，最终9.6L/100km的表现在同级中可谓十分不错，而且它的油箱非常大，大概有近70升，基本上开半个月都不用去加油站，这样日常行驶时能节省一定进加油站的时间。
● 总结：
最后总结一下这台上汽大众的旗舰轿车辉昂吧，从设计角度来讲它是低调沉稳的风格，有着中大型轿车应有的气场，而且较大的车身尺寸给它带来了感官上的体量感。而最有竞争力的部分要属配置和舒适性了，先说配置，从总结篇的两个表格里可以看出来，除了自适应巡航和全液晶仪表，它几乎在各个项目上都属于领先，尤其是保证舒适性的配置像座椅按摩和方向盘加热等对手都是没有的，用同等的价格获得更多的配置享受是辉昂体现性价比的地方
驾驶层面与上一代A6L出自MLB同一平台，底子就不错，再加上厚道的用料和适合中国消费者的调校，驾驶和乘坐层面上也能讨好中国消费者。与上一代奥迪A6L相比，它舒适性表现的更好，而且多了很多实用配置，不看品牌的话它得到的体验更佳。
目前辉昂有着不小的优惠，这台售价43.9万元的两驱旗舰版也就在30多万元，不少预算稍紧的朋友可能原本的选车目标是中型车，但是辉昂30多万元的售价还有齐全的配置，可能就会进入这些消费者的选车目标。它适合的是对品牌没有太大需求，但是更在乎体验的消费者，它在中大型轿车中绝对属于实力派。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
