说完了雅阁(参数|询价)的高速表现，今天咱们在说说它的自动泊车功能，说实在的，我平时根本就不用这个功能，以至于，长测这么长时间了，我都不知道雅阁的自动泊车功能该怎么使用。有一天突然想看看它的自动泊车好用不好用，结果在车内没找到控制键。
真是看了说明书才知道，原来需要先启动全景影像，才能选择此项功能。它的自动泊车支持侧方车位和垂直车位，通过360°全景影像来选择车位的方法确实要比大众那种通过按键操作要更加直观。
我两种方式都尝试了一下，感觉使用起来还是挺方便的，在每个环节都有语音提示。也特意拍了一个小视频，能够比较简单的把各种操作表述的更加清楚。
体验之后，面对前后距离比较宽敞的侧方车位，自动泊车功能的表现要更好一些，车停放的位置也比较正。当面对前后都有车的单独车位或是前后距离比较小的时候，停放的姿态就没有那么好了，有一些倾斜。
在面对垂直车位时，停进车位后，车身稍有倾斜，但不是很明显，我觉得能接受。这项功能对于停车技能不太熟练的人来说，那肯定是个福音，而且多次体验停进车位是肯定没问题的，只要之前选择的位置合适，两边预留的位置也都比较合适。从实用性角度来说，确实能够帮助到很多有需要的用户，只是横向对比其它品牌、车型的自动泊车功能，它的表现还有提升的空间。
油耗方面，昨天刚刚把油箱加满，这两次加油，第一次是90%高速路况，高速绝大多数都是100-120km/h的车速行驶，平均车速也达到了57km/h，百公里的综合油耗不到7L。接下来的一段时间都是城市路况，平均车速也降到了25km/h，绝大多数都是早晚上下班高峰，早上出门的时间比较早，所以路况比较通畅，到了晚上，基本就是一路堵回家了。这种情况的百公里综合油耗不到8L，也还是个不错的成绩。
● 小结：
雅阁的自适应巡航功能给我留下了不错的印象，当然，这里说的也不仅仅只有这一项功能，而是基于多个功能组成的一套系统。自适应巡航+车道保持等可以让跑高速变得轻松很多。之前我遇到过在下雨的天气环境下跑夜路，遇到比较复杂的环境，能拥有这样的配置，绝对可以大大提升行车安全。到目前为止，我这两雅阁也跑了三千多公里了，时间上也接近3个月了，该去做首保了，也正好再关注一下机油的情况。另外，还有关于后备厢弹簧的加装，其实安装起来比想象的要复杂一些，至于我是怎么安装的，下期告诉大家。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
