| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 7.8 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.2 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.3 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.6 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.2 |
| 配置 | 8.0 | 5.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.1 |
| 附加配置 | 0 | 1.2 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.5 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.2 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 22.8 |
[汽车之家 专业测试] 要知道，几年前你考虑用40万元买一台宝马X3简直是天方夜谭。如今，豪华中型SUV市场群雄逐鹿，得益于产品的相互竞争，这个目标真的实现了。作为入门版车型，它与GLC 200、Q5L 40TFSI的售价非常接近，您一定会问，这台入门版的宝马X3真的可以买吗？看完全文相信您心里便会有数。
之前的宝马X3 xDrive30i测试文章中，我们早已经针对这台车的静态进行了全方位的介绍和描述（点击查看），不过当时的那台车是配备M套件版本的。而今天的入门版本xDrive25i车型，我选择了豪华设计套装版本。
中国市场有时候确实很特殊，因为总有些人买一台车都要与面子扯上一些关系。所以如果你购买一台入门版车型最怕的是什么？当然是太容易被人认出来。令人惊喜的是，售价39.98万元的xDrive25i豪华套装车型，不仅外部配置并不寒酸，样式也与中高配的28i、30i车型没有大区别。包括带有自适应远近光功能的LED大灯、19英寸轮圈均有配备（图中ACC自适应巡航等配置均为试驾车选装），丝毫不用担心面子问题。
内饰同样没有在用料以及设计上搞什么特殊化，中央10.25英寸多媒体系统为全系标配配置，支持无线CarPlay手机映射功能，非常实用。三辐式多功能方向盘没有换挡拨片，样式与M运动套装的方向盘略有差异，但整体握感上没有区别。由于xDrive25i车型标配的是传统机械仪表，因此我个人建议消费者可以考虑花费6000元选装全液晶仪表，还是挺值的。
