精髓全在动态 试驾全新斯巴鲁森林人

● 储物空间

作为一款以实用见长的车型，全新森林人车内的储物空间数量不少，除了门板位置的储物格比较小，其余地方都有着比较好的实用性，尤其是门板上手抠，横着放一个手机非常合适。

后备厢尺寸较现款有所增大，汽油版车型给出的官方容积为520L，混动版车型由于电池组的原因要稍小一些，为509L。官方展示中，新车的后备厢现在能够横着放下一个高尔夫球杆包了，但现款就做不到这点。另外后备厢内还带有一键放倒后排座椅功能，在需要装大件物品时会方便很多。如果横向比较，全新森林人的后备厢尺寸在同级车型依旧只是主流水准，后排座椅能完全放平在这个级别中也几乎只是及格线。还有一个细节，全新森林人电动尾门关闭的速度经过调整，完全关闭的时间大概是现款的一般，现款真的太慢了。

总结：

我得承认，作为换代车型，全新森林人在静态方面给人的新鲜感相当有限。在这个时代，如果不能在第一时间吸引到大众的眼球，那么对一款新产品的推广是相当吃亏的。记得试驾会时厂家的人说，斯巴鲁虽然在日本也算是小众品牌，但他们的用户品牌忠诚度非常高，很多人家里都不止一辆斯巴鲁汽车，他们换车时也会优先考虑斯巴鲁车型。我想这也是斯巴鲁在设计方面敢如此“不走心”的原因。不过，作为一个企业，守住劳动成果固然重要，但开疆拓土、扩大市场才是硬道理。如何让更多新用户能第一眼就喜欢上这个品牌？我想这是接下来斯巴鲁要好好思考的一个问题。最后再提一遍，大家所关心的动态部分感受，将在9月中旬才能揭晓。我只能说，它开起来给人的惊喜要比静态大得多，敬请期待吧。（文/图/摄 汽车之家 王泽石）