| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 电动机 | 8.0 | 3.6 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平顺性 | 1.5 | 0.8 |
| 动力响应 | 1.5 | 0.9 |
| 传动系统 | 8.0 | 8.0 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 8.0 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 能耗性能 | 28.0 | 18.5 |
| 电量消耗效率 | 8.0 | 6.0 |
| 续航里程 | 14.0 | 7.5 |
| 充电速率 | 4.0 | 3.0 |
| 是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 44.0 | 30.1 |
●动态感受：适合家庭代步通勤
动力性能方面，风神E70采用了一台永磁同步电机，最大功率为122Ps（90kW），最大扭矩为260N·m，这个动力数据在同级别车型当中只能算是中等水平。
风神E70的动态驾驶给人的感受就是非常温柔，初段加速并没有将瞬间爆发的扭矩优势完全发挥出来，可能是为了保证驾驶的舒适性，即便开启了运动模式，动力响应变得敏感了一些，推背感也没有十分明显。不过随着车速的提高，动力徐徐而至，车速到了110km/h以上，动力依旧能够跟上，这一点倒是不错。
○加速性能测试：
加速测试时，车辆的车身姿态保持得不错，前悬架拉伸程度并不夸张。虽然起步的g值不高，但动力输出较为线性，0-100km/h的最终成绩为10.27s，比官方10.8s的成绩稍快。该车整个动力输出表现符合定位，日常起步跟车、并线超车可以轻松应对，更加适合家庭代步通勤使用。
动力部分EV AH-100得分：
