● 内饰延续了燃油版车型的质感
看惯了CS75燃油版的内饰，你在CS75 PHEV上很难找到什么新颖的地方，整体样式以及功能区域的布局都一模一样，配色上也没有特意去强调自己新能源的身份，整体看起来很大气，细节的处理也比较到位。不过，你要想看出它不同身份也不是一见难事，换挡杆样式的不同，能让你很好的发现这并不是一款传统燃油车型。
平底式的三辐式方向盘，尺寸不算大，但握感和贴合感不错，用起来很舒服，同时可支持上下、前后四向调节，更容易让驾驶员找到适合自己的坐姿。
在CHARGE模式下，发电机会强制为动力电池充电，最高可将动力电池电量充至80%，而选择SAVE模式下，会尽量保持动力电池当前电量。
保证视觉效果的同时，不忘操作便利度，这是我对CS75 PHEV功能按键设计上的最深印象。无论是多媒体控制区域还是空调操作按键，不得不承认，这种触摸式的按键确实增强了科技感，同时实体按键的配备在操作便利度上也有了一定的保证，但美中不足的是，触摸按键的反馈做的并不理想，还有一定的提升空间。
