在乘坐空间方面，科赛的表现以一台7座中型SUV的标准来看可圈可点，不同于有些7座SUV的第三排座椅仅供应急之需。科赛在轴距优势的基础上，通过对车顶、地板的平整化设计，以及2+2+3的座椅布局，尽力保证了每一排乘客都能得到足够的乘坐空间，同时进出第三排时也无需翻折第二排座椅。
座椅也是科赛车内的亮点之一，主驾驶的6向电动调节和电动腰托，副驾驶的4向电动调节什么的就不说了，带有网格缝线和靠背上“COS”刺绣的前排真皮座椅简直奢侈。厚实的填充物能提供不错的陷入感，只是全车三排座椅的坐垫都偏短，对大腿的承托力略有不足，这个情况在地板更高一点的第三排会更加明显。
得益于科赛平整的车顶和第三排头部的内凹设计，车内三排的头部空间都能得到保证。支持手动前后调节、一键折叠的第二排座椅也赋予了第二和第三排腿部空间的更多灵活性，但第三排的腿部空间不算宽裕，更适合身材娇小的女性乘客或者小朋友乘坐。
第三排座椅打开的情况下，科赛的后备厢依然能够放下一只28英寸行李箱。在放倒第三排的情况下，放入28、24和20英寸三只行李箱后还有不少富裕。再把第二排座椅放平之后，就拥有了一个进深高达2米以上的装载空间，去宜家买大件家具也不用发愁了。
