● 行驶有着较高表现
途观和途观L(参数|询价)之所以卖的不错，靠的就是它均衡的表现，虽然你找不出太多的亮点，但也没有很明显的硬伤。这个特点在行驶品质上有很明显的体现。开着它不会占用你过多的精力，舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多，再加上舒服的座椅一起化解振动，整体感觉很符合这级别消费者的口味。
转向的感觉和底盘相似，初上手会觉得挺好开的。在并线超车的时候，途观L不用打很多的方向就能完成抽头等一系列动作。虽然路感没有什么，但灵活性在这级别SUV中肯定算一流水平，在迅速转向时，车内的侧倾感受不明显。
● 刹车与同级车相似
途观L 40.39米的刹车属于合格水平，与同级车成绩差不多。刹车的过程比较平稳，而且也没有出现热衰减的现象，车辆前倾也不明显。
● 噪音测试
途观L 280TSI的噪音水平与之前380TSI相似，并没有因为1.4T发动机的关系增加车内噪音。从感官感受上来讲，除了急加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对明外，高速巡航2000多rpm的转速发动机声音和风噪都是可以接受的范围。
前面呢说过了与它同配置的330TSI车型差价2万元整，因为1.4T车型税费更低，到手价格相差会更大。而与它售价相近的330TSI两驱风尚版怎么选呢？我想这也是不少人犯难的地方。首先在动力上，2.0T低功率发动机的加速能力确实要比1.4T强，但以目前1.4T的感受来看，肯定是够用了，两台车的差距没有很大。再看看配置，售价相近但是280TSI多了前排座椅电动调节、三区自动空调、手机映射、后视镜电动折叠等等，我觉得用差不了多少的动力换这些配置还是挺值得。当然如果280TSI出一个配置相对更低的车型把价格拉到20万元，那会让不少消费者把原本紧凑型SUV的预算拿来选购途观L这个中型SUV。
● 总结：
途观L 280TSI在车系上市一年半之后终于来到了消费者的面前，此次上市的只有一款22.68万元的两驱舒适版，虽然可供选择的有限，但它比价格相似的330TSI两驱风尚版多了很多实用配置，比相同配置的330TSI两驱舒适版便宜了2万元整，同时还有税费优惠的政策。
除了拉低售价之外，这台280TSI不论是加速还是驾驶表现都有不错的表现，油耗在炎热的夏天也只有不到9L/100km，这些都是它的优势。除此之外空间也是它的强项，前后排在同级中都算大的。要说不足就是变速箱换挡后动力衔接有点慢，这个适应下就能接受。如果后期再推出配置再低一点，售价在20万元的途观L，那竞争力会更强。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
● 相关链接：
