● 加速依然令人满意
之前没有280TSI车型时，入门的动力是搭载低功率EA888 2.0T发动机的330TSI，这次更低排量的1.4T发动机装配到了途观L(参数|询价)上，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。除了发动机改变外，我们可以看到同配置的途观L整备质量从1615kg下降到了1535kg。悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
我想采用了1.4T发动机后大家最关心的就是动力会不会有影响，毕竟一台中型SUV，配小排量涡轮增压发动机这种顾虑是肯定的。不过对于这台1.4T发动机还是要有信心的，途观L不是一台油门调校特别灵敏的车，在初次接触时踩下油门踏板，这台280TSI对于动力的反应与之前2.0T发动机反应相似，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。
在上海的环路巡航时，超车加速也不会费力。虽然达不到之前2.0T发动机那种强烈的推背感，但城市里代步这种需求绝对没问题。6速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好，毕竟这台发动机已经服役多年，调校也是越来越老道。
在反复试验下，只有堵堵停停的路况频繁加速刹车，这台变速箱才会偶尔出现不平顺的表现，对于驾驶影响并不大。 只不过为了增强平顺感，它牺牲了一定的换挡速度。踩下油门降挡后，与动力有个衔接的过程能感受出来。在平顺和换挡速度的取舍间，我更倾向于前者。
● 加速表现符合预期
至于动力表现如何，除了主观感受客观成绩也很重要。途观L的6速湿式双离合变速箱有起步控制功能，不会在前段损失太多动力。整个加速过程也属于始终有加速感的，只是爆发力不如2.0T来的那么猛。
当天测试时的温度达到了33℃，这并不是小排量增压发动机最佳的工作温度。最终0-100km/h加速成绩为9.46秒，与搭载1.5T发动机的昂科威表现相似，略慢于搭载2.0T低功发动机的柯迪亚克和1.8T发动机的途观L。如果天气再凉快一点我想成绩会更好，有着9.46秒加速能力的途观L城市代步动力足够了。
● 百公里油耗不到9升
油耗测试的当天气温更是超过了35℃，车里的自动空调开到20℃才能保证凉爽的感觉，对于油耗的压力也是比较大的。在行驶118.9公里后，途观L 280TSI的油耗为8.9L/100km，在高温的夏季算是个不错的水平了。
