平民旅行车测试天津一汽骏派CX65 1.5L

马亦骁

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● 行驶感受

天津一汽骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型

行车质感方面，CX65还是有不少提升的空间，因为动力不足的原因，发动机转速通常都保持在了一个相对比较高的位置，所以发动机噪音还是能明显的传递到车厢内，同时风噪和胎噪控制得也一般，所以车内噪音比较高。

天津一汽骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型

其实我并不太理解CX65的悬架调校，因为作为一款家用车，能舒服的通勤是最主要的需求，悬架理应调校得软一些，这样驾驶员和乘客都能得到相对好的驾乘感受。不过实际上CX65的悬架有些硬，路上的小坑洼并不能有效地过滤，过减速带时车还会产生多余的跳动，感受并不太好。

● 绕桩测试

天津一汽骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型

前面也提到了，CX65的悬架有些硬，对于日常驾驶来说是个缺点，不过绕桩时便能体现出一些优势了。绕桩时悬架的支撑力还可以，车尾循迹性表现也不错，其实进行绕桩测试时还是能得到一些驾驶乐趣的，只不过车头的指向性一般，对于它来说，我们真的不能要求太多。

● 刹车测试：

天津一汽骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型

汽车之家

刹车方面真的值得表扬，测试时连续十多脚刹车并没有热衰减的情况，成绩都很稳定，并且刹车距离也处于合格的水平。

● 噪音测试

天津一汽骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型

汽车之家

前文提到了，CX65的噪音抑制工作做得不太好，实测中我们也能看到，噪音值相比推荐值都略高一些。

操控与行驶部分得分：

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	3.5
准确性	2.0	1.3
灵活性	1.5	1.2
力度/反馈	1.5	1.0
刹车	5.0	1.5
刹车距离	4.5	1.1
刹车踏板感觉	0.5	0.4
传动	3.0	2.5
牵引力	2.5	2.0
扭矩转向	0.5	0.5
行驶稳定性	6.0	4.3
转向特征	1.5	1.0
可控性	3.0	2.3
负载变化	1.5	1.0
电子辅助	5.0	4.8
稳定作用	4.5	4.3
可选择性	0.5	0.5
行驶舒适性	9.0	4.6
减震效果	6.0	3.5
车内噪音	1.5	0.3
噪音感受	1.5	0.8
总分	33.0	21.2

AH-100得分总表：

一汽-骏派CX65-2018款 1.5L 手动智联豪华型AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	6.1
配置	8.0	2.5
工艺质量	5.0	3.7
人体工程	5.0	3.6
视野	1.0	1.0
总分	28.0	16.9
动力	分值	得分
发动机	8.0	2.8
变速箱	8.0	5.6
环保	8.0	3.8
总分	24.0	12.2
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.5
刹车	5.0	1.5
传动	3.0	2.5
行驶稳定性	6.0	4.3
电子辅助	5.0	4.8
行驶舒适性	9.0	4.6
总分	33.0	21.2
车辆性能总得分	85.0	50.3
成本	分值	得分
售价	13.0	10.4
质保	2.0	1.2
总分	15.0	11.6
车辆总得分	100.0	61.9

全文总结

小时候看到路上跑的都是三厢轿车，长大后SUV车型越来越多。开轿车你说空间小，还是SUV空间大；开SUV你说难操控，还是小车好开。那么为何不选旅行车呢？可以说旅行车是把三厢轿车和SUV的优点相结合，既实用又好开。你说旅行车太贵，我说你可以考虑一下CX65，全系6.89-7.69万元的售价真的不贵。虽然做工用料和行车质感方面表现一般，但是这个价位的旅行车，夫复何求？（图/文/摄汽车之家马亦骁）

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