从配置表来看，全系除了两款最低配，其它车型都支持手机互联功能，不过试了几次下来，我发现其实带导航的顶配车型应该也是不支持的，它和其它车型在设置菜单当中已经有点不同，顶配车型并没有“智能手机USB连接选择”这个选项。其实这个手机互联功能，最大的实用意义就是通过连接手机App，让大家可以在中控屏幕上直接导航和使用QQ音乐。旗舰版车型上面有很多彰显“身份”的配置，其中一个就是导航，所以它也不需要手机互联功能来这么费劲地实现导航功能。这次为了体验手机互联功能，我们特意借了一台次顶配的豪华版来试试。
要实现手机互联，车上的多媒体系统首先要更新一下，安装上手机互联应用，这个过程基本算挺自动的，连上WiFi系统就会自己下载升级。接下来你只要根据指示点下一步就可以了，国家代码那一块输入0707代表中国，详细的安装过程在论坛里有很多分享，我也给大家找了一篇帖子（传送门）。其实这个升级过程可能在4S店交车的时候已经做好，如果没有这个应用又懒得自己搞的话可以等到保养检查的时候让维修人员顺便给弄了，也很方便。
接下来就要手机配合了，需要在手机上安装一个App，叫做趣驾精英版，在广汽丰田官网上可以直接下载（传送门）。有了它，手机互联功能才能活过来，具体的使用方法也有专门的官方文档介绍，大家可以看下（传送门）。顺便说一下，从这个网站来看，目前亚洲地区有很多地方还没换上新一代的凯美瑞(参数|询价)，例如对丰田来说比较重要的泰国市场，新一代凯美瑞才刚准备上市。
这个手机互联功能我只是简单地体验了一下，个人感觉还不是特别好用，例如使用手机互联时，连接的手机是不能退出当前画面的，也就是说手机完全干不了别的，只能开着这个App放着。功能方面也特别少，现在还仅剩导航功能了，如果它想当个低配版的CarPlay的话，感觉能力方面还担当不起。另外稳定性方面我也没机会体验到，不过从应用市场下载页面的用户反馈来看，大家对这个App确实不是很满意，因此，还是期待CarPlay吧。说到CarPlay，最激动的来了，美国市场的2019款凯美瑞正式支持CarPlay，希望国产车型能够尽快跟上，让大家开心下，等得舒服点。
虽然整套多媒体系统不够刺激眼球，但对于一个要“过日子”的伙伴，稳定同样很重要，我觉得这是凯美瑞的优势，这套系统目前为止都没有死过机，而且反应一直都挺好，够快。
■ 神秘的后遮阳帘开关
■ 多媒体系统身世揭秘
● 油耗记录：
还是没有悬念的项目，六千多公里下来总共跑了8箱油，成绩一直稳定，已经没有什么能让大家惊喜的可聊了，下次还是聊天气好了。不过过两周它的强劲对手，雅阁混动将会跑来和它当面PK，我想应该有不少人都特别关心油耗对比这一项，大家记得留意我们的对比测试文章。
● 小结：
凯美瑞的多媒体系统最大特点是简单好用，而且用下来还挺稳定的，当然我也希望它能玩出更多花样，如果国产车型可以尽快支持CarPlay的话那就太让人兴奋了。话说回来，在这方面玩噱头最厉害的应该是中国品牌车型了，这几年抢足了眼球。今天的体验没有多少热闹可以看到，但实用性方面却是到位了。下期我们来看点更实用的，聊聊空间。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
