动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
电动机 | 8.0 | 5.0 |
加速 | 2.5 | 1.8 |
中途加速 | 2.5 | 1.0 |
平顺性 | 1.5 | 1.1 |
动力响应 | 1.5 | 1.1 |
传动系统 | 8.0 | 7.1 |
变速箱自动 | 8.0 | 7.1 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
能耗性能 | 28.0 | 17.5 |
电量消耗效率 | 8.0 | 5.5 |
续航里程 | 14.0 | 6.5 |
充电速率 | 4.0 | 3.5 |
是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
总分 | 44.0 | 29.6 |
●性能测试:各项测试成绩都在中等偏上
○加速测试:
关闭空调、开启运动模式,深踩加速踏板,大扭矩的元EV360带了一定的推背感,且动力输出坚定且平顺。比亚迪元EV360智联创酷型的0-100km/h官方成绩是8.9秒,而我们实测的加速成绩是9.06秒,在同级别车型当中,属于中等偏上的成绩。
○刹车测试
刹车测试中,比亚迪元EV360表现较好,虽然刹车时有一定的点头现象,但时刹车力度适中,虚位也较少。连续刹车多次,也没有明显的衰减现象,基本上数据差距都控制在2米左右。
○噪音测试:
比亚迪元EV360的整体隔音效果不错,实测各种状态下,噪音值均低于推荐值。尤其是低速状态,路噪、风噪都能够很好地控制,不过车速超过80km/h之后,各种噪声明显加大,120km/h之后更甚。
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 3.7 |
准确性 | 2.0 | 1.3 |
灵活性 | 1.5 | 1.2 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
刹车 | 5.0 | 2.4 |
刹车距离 | 4.5 | 2.1 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
传动 | 3.0 | 2.3 |
牵引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.3 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.6 |
转向特征 | 1.5 | 1.3 |
可控性 | 3.0 | 2.2 |
负载变化 | 1.5 | 1.1 |
电子辅助 | 5.0 | 3.8 |
稳定作用 | 4.5 | 3.8 |
可选择性 | 0.5 | 0.0 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.3 |
减震效果 | 6.0 | 4.8 |
车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
总分 | 33.0 | 24.1 |