[汽车之家 专业评测] 在5、6年前想花费10万元左右购买一台7座的中型SUV，不是没有，但是可选择性确实是屈指可数。随着中国品牌近几年的迅速发展，这样的局面已经有了明显的改善，现在符合这个要求的车型已经超过了15款，选择性显然丰富了许多，而君马S70就是其中的一款。
说到君马S70，或许还会有一些朋友感到陌生，其实它是众泰旗下的全新品牌——君马汽车的首款SUV车型，在今年1月17日才正式推出市场。从8.19-11.59万元的售价区间来看，它瞄准了10万元级别的国产SUV市场，这意味着它的竞争对手不仅包括同级别的中国品牌中型SUV，还有价格接近的中国品牌紧凑型SUV或小型SUV。由此看来，厂商的野心真的不小。至于能否如他们所愿，现在下判断还言之尚早，不妨先看看它的产品竞争力如何吧。
我这一次拿到的君马S70测试车是售价为10.69万元的2018款 1.5T 自动豪华型 7座，属于车系的次顶配。较之于售价为11.59万元的2018款 1.5T 自动旗舰运动型 7座，它主要缺少了并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等一系列科技含量较高的配置，对于潜在的消费者而言，这些配置似乎更多是锦上添花。若论性价比，它确实不如顶配车型，但对于只图实用的朋友而言，它也不失为一个较好的选择。
● 硬件配置——常规、够用的水平
对于这个价位的7座中型SUV，相信大家都不会对它的硬件配置抱以较高的期望，毕竟成本受到了较大的限制。事实也确是如此，它的硬件配置可谓是熟悉的“配方”，一切都属于常规的水平，但是我相信它的潜在消费者不会太过于在意。
目前，君马S70只有一台1.5L排量的涡轮增压发动机，它的最大功率是156马力，最大扭矩是215牛·米，动力数据属于中规中矩的水平。至于发动机采用的技术，诸如多点电喷、DOHC、铝合金缸盖、铸铁缸体这些都是常见的，已经没什么先进性可言了。
与这台1.5T发动机匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，而本次测试的车型则搭载6挡手自一体变速箱，我认为它算是硬件里的亮点配置了。另外，它还配备驾驶模式选择系统，除了常规驾驶模式以外，还有sport运动模式可以选择，而切换按钮则设计在挡把的右后方，使用起来比较顺手。
底盘的结构方面，它采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这套组合在10万元左右的中国品牌7座SUV车型上比较常见，配置水平符合价位的要求。至于轮胎，它采用了规格为225/55 R17的路航LS588 UHP。据资料介绍，这套不论是品牌，还是型号，大家都不太熟悉的轮胎以节能环保为主调。
