当各家车厂都嚷嚷着要给自家车型加上大屏幕和数字仪表时，奔驰很干脆地做出了表率，把源于S级身上的巨型双屏设计塞到了小兄弟A级里。你坐进一辆配备有双10英寸屏幕的全新A级里，按下带有呼吸灯的启动开关，眼球很难离开这两块巨大且显示细腻的显示屏。
新近发布的CLS级身上出现的内饰设计元素同样被用在了小小的A级上，中间区域应用了大面积高光钢琴漆，内饰面板质地和皮质颜色也可以通过选配系统自由搭配。在现款A级的车厢内，充斥着来自其他车型的共用部件，甚至还有很“经典”的全尺寸数字键盘，显得有些老气。全新A级的内饰则表现出很高的原创度，看得见的地方都是新的，吸引力十足。
奔驰为全新A级全系标配了带触控板的多功能方向盘，并在自动挡车型上配备了换挡拨片。配合AMG套件选装包你还能得到一个带镀铬装饰的平底运动方向盘，上乘的触感和称手的尺寸实在是让人爱不释手。通过左右触控板可以分别控制仪表盘和娱乐系统，在实际使用中对于手汗比较大的驾驶员偶尔会出现识别不到动作的问题。得益于全新优化的系统和来自英伟达（NVIDIA）的Parker 128六核高性能处理器的支持，液晶仪表盘的显示流畅度和功能切换速度都让人十分满意，甚至大幅度超越其他配备有大屏仪表的奔驰车型，使用体验很赞。
当然，如此优秀的10英寸大屏幕系统选装价格不菲，3016欧元（约24128元人民币）的选装包价格几乎是最贵的选装件。全新A级的入门车型已经全面舍弃了指针式仪表，取而代之的是两块7英寸显示屏突兀地矗立在巨大的黑色塑料面板上。7英寸仪表盘只有一种显示样式，而且界面也十分沉闷，甚至容纳不下一个指针式的转速表。对于低配车型，奔驰还是和NVIDIA合作拿出了搭配Reilly PX芯片的系统解决方案，没有了绚丽的图形界面，但车机系统和仪表的操作流畅度也算让人满意。另外一个需要批评的地方当属方向盘后方的两根拨杆，奇特的造型很像两根粗大的辣条，廉价的硬塑料材质手感也不好，甚至会在大力操作时产生颤动，让人印象分大跌。
