● 豪华大气的内饰
内饰方面，我觉得比亚迪宋MAX主要有两个特点，首先设计简约大气，在用料和工艺方面表现比同价位区间车型有一定优势，营造出了比较有档次感的内饰氛围，这点倒是跟别克GL6的设计更加接近一些。其次其空间表现同样是获得了不少用户的赞扬，新车提供6座和7座两种配置。我认为长测的7座版车型更加适合家庭用户，不仅仅是多了一个座位，更重要的是对于后排坐了小孩的用户来说，更需要有个大人在身边照顾，后期我们在家用篇中会详细介绍。常规的内饰介绍大家可以看我们此前的文章，这里简单说说一些小细节。
在配置上最吸引眼球的就是这个12.8英寸高清CarPad，集成了多媒体和空调系统的控制功能，再配合语音控制和云服务功能，在操作便利性方面在同级别中是做得比较好的。而且大面积的屏幕，在看导航的时候相当舒服，可以看到比较大范围的地图，用过的都说好。
另外，这个全景天幕也是我比较喜欢的配置，一般的全景天窗由于要做成可开启的方式，中间都有一个比较粗的横条隔断，视觉上会有影响，宋MAX(参数|询价)的则是一整块无隔断的玻璃，营造出来的视觉感受明显要更好一些。以我自己的用车经验来说，我的途安L就是采用了可开启的全景天窗，过去两年开启的次数不超过3次，绝大多数是用来采光，基本不会用来通风。
动力配置方面，宋MAX采用了同级别比较常见的动力组合，1.5T发动机搭配6挡双离合变速箱，动力参数在同级别当中也主流水平。底盘和悬架方面，同级别竞品多数采用的是多连杆式的后悬架，而比亚迪宋MAX则是采用了扭力梁式的非独立后悬架。
在驾乘感受方面，之前我做过这款车的性能测试，这次再做长测有种熟人久别重逢的感觉。底盘在行驶中有着不错的厚实感，尤其是在高速的时候行驶的平稳性较好，对于家庭用户来说，满载出行的时候能有比较好的乘坐舒适性是很重要的。
方向盘的手感似乎要比我此前做测试的时候轻盈了一些，低速的时候转向十分轻松，停车泊位的时候会更加便利。在行驶中的转向质感和准度表现中规中矩，在弯道中会有一定的虚位，转向的幅度要稍大一点，整体来说则是比较灵活的。
在我们网站的口碑中，有网友提到了这辆车的刹车前段偏软的情况，在我们此前的实测中，这款车的制动距离是39.5米，在同级别中也是比较好的成绩。然而实际体验中刹车前段偏软的情况也是客观存在的，一般是在拥堵路段中，走走停停的情况下，往往需要踩得比较深才能有较好的制动效果，而深踩刹车同时会带来比较强的制动感，乘坐感受不好，这个需要一点时间来适应一下。
油耗方面，路况对油耗的影响是比较大的，尤其是对于自动挡车型来说更是如此。此前我做测试的时候测得的油耗是7.8L/百公里，当时是11月份气温相对舒适（空调能耗较小），而且我跑油耗的路况比较好，平均时速达到了31km/h。这次我拿长测车，每天的气温较高，基本在30°以上（空调能耗高），加上我近期主要是上下班代步为主，基本上都是经历拥堵路况，平均时速不到20km/h，油耗达到9.8L/百公里的水平。
由于提车时间不长，第一次油耗参考价值不高，接下来我们还会综合高速和长途等各种路况，得出一个比较长期的油耗，这样的参考价值更高一些。
● 微体验
空调出风口的角度设计合理，除了前面提到的有较多而且分布均匀的出风口之外，在前排中控屏幕两侧的出风口的设计也很好，空调风能直接吹到乘客的身体，夏天高温尤其是刚进入车内的时候，可以快速帮助乘客降温，体验不错。
这个座椅安装不方便的问题之前我在测试文章里也提到过，这次长测车再次让我感到了不方便，当然最终都是装上去了。虽然这个座椅不是经常要拆装，但以我用车的经验来看，一个月总会遇到1-2次，安装座椅的难易程度真的会影响用车感受。
● 小结：
比亚迪宋MAX在设计和配置上都很好的迎合了二胎家庭的需求，有着时尚前卫的造型，同时丰富的配置和使用的空间都是家庭用户比较注重的方面，应该说宋MAX给人的第一印象还是挺好的。接下来我们要体验的就是在用车过程中会有哪些方面是看不到但是能感受得到的。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）
