●底盘系统及感受

如果从外观来判断这款车是一款偏运功风格的SUV,那你可能要失望,后悬架为多连杆结构,整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘有一定厚重感,过坑和过坎时的稳定性甚至接近同级别合资车型的表现。

稍有不足的是悬架的支撑性,尤其是在连续的重心转移时,会非常明显地感觉悬架支撑不足,高速行驶时的变换车道,对于启辰T90的驾驶者来说会感觉有些不够稳定,悬架的响应速度不快,而在转向时车内感受到的侧倾也比较明显。
●刹车测试
由于车身比较低矮,悬架行程不长,所以在制动测试时的车身姿态控制比较好,基本上接近一个轿车的车身姿态。41.76米的最终测试成绩也算正常水平。





●噪音测试
噪音控制比较一般,这在我们日常驾驶时就可以明显体验到,车内并不算安静。不管是怠速噪音、中低速行驶,还是高速行驶,噪音值都明显高于我们的推荐值。车内体感是胎噪和底盘噪音比较明显,而在中高速行驶时发动机噪音成为主要噪音源。




● 总结
从汽车之家网友口碑的统计来看,东风启辰T90的车主(2017款)对这款车比较满意的点集中在颜值、空间和油耗三个方面,尤其是外观设计,在很多车主眼里独辟蹊径的启辰T90比那些正统的中型SUV更具个性。其它方面, T90变速箱和离合器的控制比较流畅,只是动力表现一般,实测和实际驾驶体验都不算非常快;噪音表现不是很乐观,底盘噪音和发动机噪音都比较明显,不过考虑到售价,东风启辰T90的表现还是可以接受。(文/图/摄 汽车之家 李佳)
●AH-100打分
| 启辰-启辰T90-2018款 1.4T 手动智联智尚版AH-100得分总表 |
| 车身 |
分值 |
得分 |
| 空间 |
9.0 |
7.3 |
| 配置 |
8.0 |
2.6 |
| 工艺质量 |
5.0 |
3.8 |
| 人体工程 |
5.0 |
3.8 |
| 视野 |
1.0 |
0.5 |
| 总分 |
28.0 |
18.0 |
| 动力 |
分值 |
得分 |
| 发动机 |
8.0 |
2.7 |
| 变速箱 |
8.0 |
4.4 |
| 环保 |
8.0 |
6.4 |
| 总分 |
24.0 |
13.5 |
| 操控与行驶 |
分值 |
得分 |
| 转向 |
5.0 |
3.0 |
| 刹车 |
5.0 |
2.0 |
| 传动 |
3.0 |
2.3 |
| 行驶稳定性 |
6.0 |
4.7 |
| 电子辅助 |
5.0 |
3.8 |
| 行驶舒适性 |
9.0 |
6.0 |
| 总分 |
33.0 |
21.8 |
| 车辆性能总得分 |
85.0 |
53.3 |
| 成本 |
分值 |
得分 |
| 售价 |
13.0 |
11.6 |
| 质保 |
2.0 |
0.8 |
| 总分 |
15.0 |
12.4 |
| 车辆总得分 |
100.0 |
65.7 |
从AH-100得分表格可以看出,启辰T90在静态部分的得分不低,一方面乘坐和储物空间的表现非常优秀,车内外的工艺质量也较好,再加上售价在同级别绝对有优势,这些方面都得到较高分数,不过配置相对不高,车内后视镜的视野也不算太好,所以这几项得分稍低。
动态部分,加速表现相对不是很好,所以分数较低,不过行驶舒适性不错,得分也不算低。最终AH-100得分65.7分,跟合资品牌中型SUV的差距主要是在动态部分。
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