| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 2.7 |
| 加速 | 2.5 | 0.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.5 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.0 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 4.4 |
| 变速箱自动 | 8.0 | -- |
| 变速箱手动 | 8.0 | 4.4 |
| 环保 | 8.0 | 6.4 |
| 油耗 | 7.0 | 6.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 13.5 |
● 动力系统及驾驶感受
启辰T90的1.4T是全新动力系统，发动机来自于集团内部，代号DFMA14T的小排量涡轮增压发动机，之前在东风风神、东风风度的多款车型上都有搭载。最大马力140Ps/5500rpm，最大扭矩196牛•米/1800-4500rpm。变速箱匹配的是一台5速手动变速箱，目前暂未有1.4T自动挡车型的消息。
这台1.4T手动挡车型我的感受是操作的流畅性还不错，挡位很清晰，挡位行程不长，离合点合适，驾驶者很快就可以熟悉和适应这台车的操作，这点对于绝大多数人来说是个非常重要的优点，好上手，而且驾驶比较轻松。
低速时的动力感受不差，比如起步和低速加速时，只要挡位合适，给驾驶者的感觉是动力尚可，尤其是起步时，手动挡控制几乎不存在响应问题，所以给我感觉动力还不错；然而在中高速行驶时的再加速能力就很难让人满意了，即便降低一个挡位拉高发动机转速，动力也没有明显提升。
对于10万余元的中型SUV的行驶品质要求不能像20、30万元同级别车那么高，但启辰T90在这点上只能说是差强人意，平稳行驶时发动机噪音和振动控制尚可，如果是加速时，发动机振动和噪音会很直接地传递到车内，对车内有明显干扰。
● 加速测试
首先要说的是日常驾驶时初段加速的动力感受并不差，然而在性能测试时却出现动力衔接不顺畅的情况，在弹射起步时发动机转速维持在3000rpm左右，但在起步的一瞬间动力会中断，从曲线图上可以看到1.5秒之后动力才回归正常，几组测试时的表现相同。
如果按照0-100km/h的成绩来看，中途加速成绩还是让人满意的，由于手动挡车型可以提前手动选择合适挡位，所以已经节省了变速箱和油门响应的时间，40-80km/h用时5.7秒，80-120km/h用时8.9秒。
● 油耗测试
油耗测试全程共行驶120.4公里，消耗燃油11.06L，最终油耗成绩为9.2L/100km，行车电脑显示的油耗是9.5L，实际油耗略好。另外从我的测试来看，前段约60公里的城市拥堵路况油耗不低，始终维持在11L左右，而在高速行驶时油耗才有所下降。
最终9.2L/100km的油耗表现在中型SUV里算是相当不错的水平，远低于我们11L/100km的推荐值，不过考虑到这款车搭载的是1.4T小排量增压发动机+手动变速箱，这样的油耗表现也难称优秀。
动力部分AH-100得分
