● 设计没有让人眼前一亮的惊喜感
实话实说,设计不是华晨中华的强项,所以这款中华V7整车设计没有太多亮点,造型能够做到饱满,看起来能接受就够了,太高的要求也不切实际。个人观点,如今点状式格栅的样式,并没有此前非量产状态下的家族式直瀑式格栅看起来好。
内饰提供小麦棕色与普卢士黑两种内饰配色方案供消费者选择,整体的布局思路相当清晰,没有太多槽点,这款顶配车型实用性配置比较丰富(包括HUD抬头显示、全景天窗、车道保持系统、四门一键车窗升降、后排双USB接口),用料也是毫不含糊,但细节做工方面还有提升空间。
● 空间表现
关于中华V7的乘坐与储物空间表现,我们用简单的图片展示为您进行介绍。
储物空间该有的基本都有了,正常水平表现。挡座前方储物槽较浅,但内部带有防滑垫,适合放手机,拿放都比较顺手。中控台顶部储物格的容积还不错,中央杯架如果不需要时,可以手动将盖板盖上,形成一个简单的储物槽。
五座版车型的后备厢空间还是非常不错的,开口大,内部也十分平坦。后排座椅支持4/6放倒,为后备厢空间出色的扩展性打下基础。
● 全文总结
中华V7在动力平顺性和底盘调校上做的确实出色,仅就官方设定的两款竞品车型来看,驾驶整体感不输博越,动力匹配成熟度优于哈弗H6,只是这样的产品特点并不容易被潜在消费者所发掘。如果仅表面来看,真正的核心竞争力确实很容易被掩盖了。所以,对于这款车而言,我更希望潜在消费者一定不要光看外表,而忽略了内在,未来上市后好好试驾感受下再做出决定不迟。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩)