| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.3 |
| 准确性 | 2.0 | 1.6 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.4 |
| 刹车 | 5.0 | 3.8 |
| 刹车距离 | 4.5 | 3.4 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.5 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.5 |
| 总分 | 33.0 | 29.7 |
● 开奔驰，坐奔驰。
相信你根本不会在乎这台S 500 L驾驶感受如何，因为这一切都不再重要，丰富的驾驶辅助系统已经将这台车的驾驶难度降至最低，开起来你会发现自己变成一种无欲无求的状态。什么操控？什么指向性？在此时都不再重要，你需要的就是一个舒适安逸的驾驶环境，能够放松即可，这一点这台车能做到就够了。
没有魔毯悬架，这台S 500 L的气动悬架依旧有着出色的滤振能力，为舒适性服务每时每刻。有了良好的温床，再伴上右后老板位的老板椅，真的是一种极佳的享受。当然作为旗舰的豪华型产品，它也没有做到绝对的无懈可击，出色的NVH将风噪、发动机噪音等基本已经过滤的非常干净，但中高速行驶的胎噪还是成为了它的软肋。
● 100km/h-0刹车测试
连续刹车测试过程中，S 500 L的刹车没有任何热衰减现象，一脚下去制动力十分充足，另外制动力分配的很匀称，给驾驶员足够的信心。全力制动时，刹车踏板的弹脚现象也并不明显。最终100-0km/h刹车成绩定格在38.12米，与很多奔驰轿车的表现很接近，但横向与竞品相比的话，这个成绩就不算优秀了。
● 噪音测试
各项噪音值均表现非常优秀，全部低于我们的推荐值，这样的表现也在我们的意料之中。从实际感受来说，车辆高速行驶时，中部与后排位置的风噪相对有些明显，从感官上能听到一些，而发动机的噪音基本在巡航亦或是正常驾驶状态下非常安静，绝对好评。
AH-100操控与行驶部分评分
这台S 500 L在操控与行驶部分的得分已经很高了，包括噪音、电子辅助等方面都可以得到满分，唯一失分较多的点是刹车部分，刹车成绩不能用绝对出色来形容，这主要与使用的轮胎、车重等因素有关，不过刹车的实际表现还是可圈可点的。
● 全文总结与评分
| 奔驰-奔驰S级-2018款 S 500 L 4MATICAH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.1 |
| 配置 | 8.0 | 7.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 23.7 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 6.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.9 |
| 环保 | 8.0 | 7.0 |
| 总分 | 24.0 | 19.9 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.3 |
| 刹车 | 5.0 | 3.8 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.5 |
| 总分 | 33.0 | 29.7 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 73.3 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 4.6 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 5.4 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 78.7 |
这台S 500 L的核心就在于这套动力系统，魔力也是源于此，它为整车在舒适性的提升上又做出了新的贡献，这完全是技术的展示与理解。所以当你逐渐了解它后，你就会明白奔驰为何会在旗舰级产品上，大胆使用了直列六缸发动机。你问我173.28万元买它值不值得？实话实说，值得。为什么？作为旗舰车型的S 500 L，依靠着动力系统的技术优势，为舒适性提供的实际感受（包括安静启动、ISA辅助的自动启停等功能），真的是其余车型无法取代的，此时的价格还有那么重要吗？（文/图/摄 汽车之家 洪冰清 周宇轩 王泽石）
