● 外观和内饰简单回顾：部分配置有所调整。
新款Polo在造型和车身尺寸方面与老款完全没有任何区别，小巧的“体型”十分适合在拥挤的城市中穿梭。目前已公布的新车指导价与同配置的老款1.6L车型相同，不过新款Polo增加了一些配置，性价比更高。
外部配置与老款并无区别，高配车型提供了自动大灯开闭、转向辅助灯以及前后雷达等功能。轮胎配置方面，两款高配车型搭载的是注重耐磨性的韩泰轮胎，轮胎规格为185/60 R15。低配的安驾型则配备的是规格为185/65 R14的轮胎以及钢制轮圈。
中控台整体造型也没有作任何修改，与老款Polo唯一的区别是测试车型配备了带触屏的多媒体系统，不过根据官方公布的配置表显示，这套多媒体系统只是选装件，原厂标配的依然是带单碟CD播放器的收音机。
触屏多媒体系统并没有采用大众车型中最常见的MIB系统，不过Polo搭载的这套多媒体基本功能依然较为全面，诸如导航、手机互联、车载Wi-Fi等功能都是齐全的。Polo配置最高的豪华型配备的是自动空调，其余中低配车型则均为手动空调。
新款车型的乘坐空间并没有什么改变，豪华型配备的是手动调节皮革座椅，造型与老款基本相同。后排座椅可按照4/6的比例放倒，能够进一步增加后备厢的储物容积。
● 文章总结：
全新的1.5L发动机无论是数据方面还是实际驾乘表现上并不逊色于老款的1.6L，虽然实测加速成绩并不抢眼，但其动力表现满足日常使用需求还是足够的。与2016款Polo相比，新车全系新增了自动启停和车身稳定系统，在节能和安全方面也有一定的进步，这也是新款Polo的一大卖点。考虑到基于MQB平台的全新一代Polo已经在海外市场上市了，这一代国产Polo也已经到了生命的后期，我们希望新款Polo能够延续其在合资小型车领域中的地位，为晚辈登陆中国市场铺平道路。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
