内饰很规整
来到内饰，我好像没什么别的词来形容它了，因为它还是很“老实”。这种规整、大气的风格显然是学习了某些德系车，包括一些细节元素也是挺眼熟。不管怎么说，这套内饰的接受度还是挺高的，喜欢传统一点儿的应该能看上眼。
它的做工和用料就没那么好了，你能看到、摸到的地方基本都是硬塑料，邦邦硬而且接缝不一。我只能说花多少钱办多少事吧，5万5千9的起售价，还要什么手表？
去年我曾测过一辆骏派D60，那辆车的总体表现我是满意的，唯独那个不能前后调节的方向盘让我一直记着。这回在A50上还是没有改观，方向盘依然只能上下调节，其实从配置上来说这无所谓，但如果能把方向盘的角度和现有位置再优化优化还是不难的，现在的情况是，身高偏高的人很难找到舒服的坐姿，腿合适了，胳膊就得往前够着，从而靠背就得往前调，然后头部空间就小了……
在一些功能配置上，骏派A50还是符合预期的，比如门窗只有左前门是一键降，无钥匙进入只是左前门才有等等，其实这些细节可以不那么“老实”，稍微提升一下就能成亮点配置。欣慰的是除了最低配车型外都装备了车身稳定系统（ESC)，这点还是挺好的，赞一个。
多媒体系统真是让人又爱又恨，爱的是它带有车联网，能在线听歌、上网、查东西，爱的是它带有语音识别系统，识别率还挺高，爱的是它有CarLife，但居然导航系统不灵光。具体表现是，导航时，GPS定位刷新不够及时，多次出现车辆行驶了几百米出去了，而导航标志还卡在很久之前，这样导航基本就丧失了战斗力，希望我拿到的测试车只是个例，不然这得算硬伤了。
