| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 10.5 | 7.9 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.1 |
| 后排空间 | 2.5 | 1.6 |
| 7座车附加分 | 1.5 | 1.1 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.5 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.7 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 4.6 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.4 |
| 附加配置 | 0 | 1.2 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.4 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.4 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.3 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 29.5 | 22.2 |
● 车身尺寸和外观
哈弗H9并不是一款全新车型，之前我的同事已经多次试驾过这款车，对于这款车的静态表现也给予了很高的评价，所以在介绍完越野和动态测试之后，我把外观内饰部分放在了后面，如果您不是很了解这款车，这部分内容就是为您准备的。
哈弗H9的车身尺寸在同级别里算是中等身材，车身长度和宽度跟竞争对手如长安CS95相比，都不占优势，然而它的最大特点就是，身材非常高大，1900mm的车身高度在同级别名列前茅，这也使得哈弗H9开在路上时，驾驶者可以俯视绝大多数车。
灯光配置比较保守，即便是顶配车型也没有配备LED大灯，哈弗H9全系配备氙气大灯，不过有自动大灯和转向辅助功能。对于经常去野外的车来说，转向辅助还是很实用的功能。
因为车身有些过高，所以即便是身高180cm的人上车时也没那么轻松，所以踏板是非常有用的。哈弗H9的踏板在自动和运动模式下，打开车门时会自动弹出，而在越野模式下则不会弹出。
● AH-100静态部分得分
