仗剑走天涯 测试哈弗H9 2.0T四驱豪华型

● 操控感受

哈弗H9的悬架行程相对比较长，并且悬架调校整体偏舒适性，在路况不好或者完全是非铺装路时，传递到车内的颠簸也非常小，夸张点甚至可以说如履平地。当然，我们都知道良好的舒适性是建立在牺牲一定的运动性的基础上的，高大的车身本来重心就高，在转弯时可以感觉到重心转移是比较慢的，悬架的支撑一般，侧倾也比较明显。

●100km/h-0制动测试

由于车身重心较高，所以全力制动时车身姿态控制比较一般，有明显的俯冲姿态。不过制动效率还是很高的，并且多次连续制动之后，成绩也依旧稳定，没有明显的热衰减。

●噪音测试

噪音测试还算理想，并且前面描述噪音的时候我也说过了，体感的噪音和实际测试值还是稍有出入，静止的时候感觉车内很安静，但实际测试是40.1分贝，难称极好；而在高速行驶时感觉风噪比较明显，但实际测试成绩，120km/h时的噪音只有63.6分贝。不过总得来说，成绩还是相当不错的，远低于我们的推荐值。

较低的噪音值，跟发动机噪音很低也有关系。稳定行驶时，发动机转速不算高，尤其是在中低速，发动机转速不超过1500rpm，而在高速行驶时发动机转速在2000rpm左右。

● AH-100操控部分得分