● 购车：配置选择及平行进口购买经历
配置：土豪就买顶配，性价比之选就买XLE真皮版
对于Sienna(参数|询价)的配置，如果要完整的分析都可以单独出一篇文章了，大家想看的话可以在我的编辑博客给我留言，若是人数很多那说明配置解析的阅读需求量很大，我到时候更新一篇专门讲配置的，本文中我就简单和大家聊聊我为何最终选择了2017款墨西哥版XLE车型。
首先，Sienna主要有三个版本：加拿大版，美版和墨西哥版，由于美元汇率关系，目前平行进口商几乎不进口美版车型了，市面上绝大多数都是加拿大版与墨西哥版。两者最主要的差异在于，加拿大由于地理位置偏北，冬季下雪，因此为了行车安全提供四驱车型，而墨西哥版全系没有四驱系统，不过墨西哥人或许是比较爱享受，部分车型带有第二排座椅手动腿托，而加拿大版则没有。
考虑到我的用车环境，长三角地区难得下雪，更别提积雪了，所以四驱系统对我来说没必要。相比之下，第二排座椅腿托对于第二排乘客的乘坐舒适性则有不小的提升，因此墨西哥版更适合我。
配置方面，从低到高大致可以分为“L”、“LE”、“XLE”、“SE”、“SET”以及“LTD”（海外车型的车型名大多都很简单，不像中规车型各种铂金旗舰尊贵尊享版听着就犯晕）。下面来简单分析下各个配置：
L，最低配，市面上几乎见不到，主要原因在于购买Sienna的消费者预算相对来说较为充足，对配置也有一定追求，平行进口车商肯定也是候着消费者需求来订车的，卖不好的车自然也不会引进。配置方面，带有自动大灯、定速巡航、倒车影像、四个扬声器、手动前排座椅，织物座椅材质，三区空调、17寸轮圈以及胎压监测，其实这个表现也算得上够用了。
LE，次低配，相比最低配的L，多了多功能方向盘，电动前排座椅，以及前排座椅加热，扬声器数量也多了2个，并且多了第二排电滑门，其余表现基本相同。由于多了第二排电滑门的缘故，作为一台MPV车型档次感也上升了许多，因此Sienna Le车型的能见度也要比L高一些。
XLE分为织物版和真皮版两款，两者在LE的配置基础上还增加了电动后备厢尾门，前雾灯，行李架，后排隐私玻璃，主驾驶8向电动调节等，两者之间的配置差异除了从名字上就能看出的座椅材质外，织物版为8座（行驶证通常是7座，是不是很神奇？），真皮版还多了无钥匙进入，无钥匙启动，镀铬门把手，前排天窗，18英寸轮圈，三区自动空调等等。后者也是我最终购买的车型，因为我觉得这个配置性价比比较高，而且我买的是墨西哥版，带有第二排腿托。
SE及SET，即运动版和运动版+科技包，首先运动版车型顾名思义，前后保险杠在细节设计上与普通版略有区别，轮圈也更大，达到了19英寸。前者的配置表现略低于XLE真皮版，后者则高于XLE真皮版，多了并线辅助，第二排电视，熏黑大灯（远近光光源依旧是卤素，但带LED日行灯）等等。
LTD，即Limited的简写，虽然是限量的意思，但其实只是为了表现它顶配身份而已。这个车型配置就基本齐全了，雨量感应，并线辅助，JBL音响，桃木内饰，第二排电视等等都有配备。裸车价比我的XLE真皮版贵7-8万元，但据说这是Sienna销量最好的车型。
配置分析的最后再来说说年代改款，在去年年底，Sienna迎来了一次中期改款，作为一台服役了很久的车型，丰田决定给它换个外观继续征战几年，其原因在于Sienna由于是一台北美特供车型，在丰田旗下所有车型都在更换TNGA全新平台时，它的优先级要远远低于那些全球车，预计在2020年才会换代。于是换个外观，给老车型注入全新的活力也算是大多数车企都会使用的常规操作。
目前2017款处于停产在售阶段，不仅港口积压了不少现车，还有陆陆续续到港的新车，同时，不少追求新鲜的准车主也订购了2018款车型，这也导致了目前新款的价格会明显高于老款，基本上同配置贵个5万元左右，但实际上在如今新老交替的阶段购买新款并不是特别理性（当然，预算充足的可以无视这些话）。配置方面，加拿大与美版的中高配车型多了丰田最新的主动安全系统（Toyota Safety Sense），而墨西哥版则仅仅是换了个外观，虽然说KeenLook前脸的确更漂亮，但贫穷限制了我的购买力……唉！
购买：完全是机缘巧合
虽然上海有自贸区，但据说政策并不如天津港来的好，因此Sienna也主要都运到天津港再发往全国各地的经销商。理论上来说，在天津港买车最方便，可以挑选下现车，也能对比车况等等。不过上海到天津毕竟交通不算特别方便，如果挑个周末特地跑一趟，能顺利买到心仪的车倒也算了，要是没买成，这成本非常划不来，于是我还是决定在本地买。
过年的时候闲来无事，想看看Sienna的相关信息，于是在微信搜索栏上搜了个“塞纳”，没想到在朋友圈里竟然发现有好友发了一条售卖信息，我也就随手在朋友圈下面询了个价，之后故事的发展也就成了小窗聊聊天，我感觉这人也挺靠谱，店里也正好有2017款墨版XLE现车，那就约了时间看车呗。
我媳妇的预产期在9月底，其实原本并没有打算那么早买车，可Sienna这车真的是有毒，别看照片里似乎普普通通的，但见到实车，坐进去感受一下，再看看后备厢空间，摸摸挡把方向盘……说不清道不明的就会瞬间喜欢上。可惜展厅这台车已经被人订走了，要买的话只能再等一台。
随后便是常规的购车砍价，其实平行进口车和常规厂商4S店售卖的车最大区别在于平行进口车根本没有指导价，而且价格浮动也会比较大，甚至各个地区的价格也不一样。这台2017款Sienna 墨西哥版XLE真皮版当时店家开价51.8万元，由于此前大家聊的也挺好，而且原本也是朋友，最后谈妥下来价格是49万裸车价。我相信在3月初这个价格绝不算低的，但买车其实也是在买服务，如果之后的服务令认满意，价格即便略微贵一些也能接受。
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实际体验下来这家店的服务也是挺不错的，这里给大家安利一波，给上海或是周边地区想要购买平行进口车的朋友参考，地址在闵行区吴中路1329号，捷信豪车，卖我车那位老兄的微信号为了避嫌我就不放在文章内了，想要买车的可以到我的编辑博客留言问我要联系方式。平行进口车主销丰田Sienna，普拉多，宝马X5等，更高端的宾利欧陆，奔驰G级等也都有售，想买车的朋友报汽车之家会有更大优惠。
给大家算一下这台车总价，49万元的裸车价，商业险+交强险+车船税价格在1.5万元左右（3.5L排量的车船税价格感人：3600元/年），购置税3.65万元，外加店家收的上牌服务费以及三年车辆三大件（发动机、变速箱、底盘）质保，总费用在55万元左右。
