优缺点分明 福特翼搏长期测试（完）
门板储物格同样也暗藏惊喜，一开始就以为只有表面看到的这些空间，没什么优势，后来发现里面儿深度很深，并且私密性不错，很少有人能发现。
后排储物空间的表现相对比较中庸了，座椅两边的小储物格算是个惊喜，尤其是右边的，还有个12V电源接口，以后可别说翼搏不照顾后排乘客的充电需求了。
翼搏的后备厢表现一般，一个30英寸的箱子几乎就能占据到大部分空间，如果箱子横着放的话，往上面再摞两个小箱子问题不大，如果竖着放的话，图片中能体现得很直观，近乎一半的空间都已经被用掉了。
● 改款都改了哪些？
5月4日，2018款 改款翼搏上市，这是一个年度小改款，主要是对一些车型的配置进行了细微调整。
铂翼型增加了电动天窗功能，但是也取消了双侧安全气帘，有得有失。1.0T和2.0L车型主要对座椅材质进行了升级，使用了SUPERIOR环保仿真皮，触感更加柔软，同时耐磨性和透气性也得以提升。我长测的这款尊翼型则没有变化。
最近出差比较多，跑的比较少，只加过一次油，并且都是日常的路况非常拥堵，所以油耗稍高，如果平均时速能控制在30km/h左右，油耗的表现肯定比现在要好不少。
本次微体验是一件悲伤的事情，上次和同事中午吃饭归来，他们看这个车感觉有点儿别扭，然后发现天线没了。我对这种小事儿不太敏感，想不起来是什么时候不见的，而且平常很少听电台，所以天线没了对于我来说影响不大。但是我不听电台可以，天线不能没有啊，打开淘宝，先为大家试验一下副厂件的效果。无论你们是什么车，还是要多关注一下自己的天线。
● 总结
翼搏的前排储物空间非常丰富，身上带的东西都有地方放，这一点值得点赞，后排储物空间相对来说不像前排那么丰富。乘坐空间方面，后排虽说能坐下三位成年人，但是势必会觉得有些挤，翼搏还是更适合四个人的乘坐。（图/文/摄 汽车之家 马亦骁）
