● 外观内饰造型简单回顾：
聊完了领克02的简单试驾后的感受，这页中我想和大家聊几点有关这车的静态部分，特别是与领克01之间的区别。当然，在4月初，我们同事已经对这车做了详细的静态体验文章，感兴趣的朋友可以先阅读一下。
从外观造型来说，领克02与01在整体风格上是一脉相承的，分体式的大灯设计、黑色大面积的进气格栅以及被称为“北极之光”的日行灯等元素都保留了下来。但仔细观察后会发现，其实领克02和01在很多细节处理上还是有着明显的不同，特别是在黑色进气格栅及以下部分，领克02的细节处理感觉更显精致、秀气，也更符合它偏城市、轿跑SUV的定位。
车身侧面可以说是领克02与01车型在外观视觉层面差异最大的地方，领克01给人的感觉是一款标准的SUV造型，车身显得相对较高，虽然没有很多SUV车型常见的C柱与D柱之间的小窗，但它C柱尺寸很大，给人感觉车尾比较敦实、厚重。而领克02的车侧视觉重心明显比领克01低不少，整车给人的感觉也更贴地，它所呈现的视觉效果与奔驰GLA非常神似，有种运动化、跨界风格。而且从尺寸数据来看，领克02除了宽度外，其余数据都要比领克01小，但与奔驰GLA非常接近。
| 领克02与相关车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 领克01 | 4512 | 1857 | 1650 | 2734 |
| 领克02 | 4448 | 1890 | 1528 | 2702 |
| 奔驰GLA | 4449 | 1804 | 1535 | 2699 |
| 马自达CX-4 | 4633 | 1840 | 1535 | 2700 |
| 大众T-Roc | 4318 | 1819 | 1582 | 2680 |
同时，如果您和我一样，在日常的生活范围内经常需要停立体车库的话，应该会对高度数据很敏感。因为以上海地区来说，大部分立体车库的限高都在1.6米以下，甚至部分会在1.55米以下。这种限高其实对大部分SUV车型（包括不少小型SUV）其实并不友好，有时明明停车场还有空位，但受制于限高你却不得不另觅它处，这种无奈有时真的很难用语言表达。而领克02这种相对较矮的车身，则正好规避了这种尴尬，对于身处停车位紧张环境，但又想买SUV的朋友，不失为一条新出路。领克02的车尾造型相较领克01更低矮、宽大的车身比例，让它的视觉效果很棒，看着很虎实、很有运动气息。在配上”能量晶体式尾灯”，使得领克02的车尾无论是白天还是黑夜看，都有着很高的辨识度。同时后保险杠下缘撞色的设计+双边共两出的排气管，也为车尾效果进一步提气。总之，领克02的车尾样式，我真的很喜欢。
进入车内，我们不难看出领克02和01在整体设计上还是非常相近的，中控台都采用了朝向驾驶者的设计。同时领克02并没有因为它的定位比01低，而在做工和用料上有缩水，中控台大面积软材覆盖，手感一如既往的出色，值得表扬！
而要说到造型区别，主要体现在中间的两个空调出风口和内饰条上，领克02的空调出风口为独立式设计，视觉效果比领克01上的更年轻化一些。除此之外，方向盘的造型、中控10.2英寸大屏的样式以及挡把控制区域的布局，它与领克01上的几乎一样。
另外有两点在我看来值得表扬的地方和大家分享。其一是空调控制区域，无论领克01还是02，都采用了实体按键+旋钮的控制，非常便于操作，这相较于如今沃尔沃都需要通过大屏幕内置菜单调节空调的设计更人性化点赞。
其二就是领克02的液晶仪表盘，虽然尺寸与01一样，依旧为10.25英寸且提供多种主题风格，但在领克02上，它提供了一种与沃尔沃车型很类似的主题风格，式样很简洁，同时时速表和转速表的尺寸极大并且还带有大大的数字车速显示，视觉效果非常清爽。就我的使用体验来说，这个主题是我最喜欢的风格，化繁为简、突出重点。当然，需要提一句本次试驾的02是准量产车型，最终的车型配置以上市车型为准。
至于空间和后备厢的表现，我的同事沈嘉旭在之前的静态文章中已经做了详细体验，我今天这里再次引用他的图片为大家做简单介绍。身高174cm的他，坐入前排头部空间约有4指的余量，而此时的后排，头部同样有4指左右，腿部为1拳+2指，结合它的车身尺寸来看，表现还不错，合乎主流水平。后备厢尺寸一般，但造型很规整，而且还带有12V电源，方便跑长途时车内放一个小冰箱，算是贴心的小设计。
编辑点评：
可以说这次与领克02的短暂接触，虽然试驾体验的时间和路程非常有限，但它还是给出了达到我期望值的表现，整体驾乘感受几乎延续了领克01的高水准。同时，领克02在外观内饰风格，相较领克01有有着很多自己的特色，在存同求异的这条路上，它显然是认真的，而不仅仅是做尺寸上的缩放。领克02的整体风格更运动、更时髦，部分细节也较领克01有了再提升。甚至在我看来，领克02的颜值在01之上。当然，其实无论是领克02还是01，它俩的定位差异以及目标人群还是会有所区隔的。
领克02或许与如今大部分中国品牌紧凑型SUV以空间为主打不同，它走得可谓是差异化路线，更多的意在吸引追求时髦、个性的年轻族群；而领克01呢，它还是能更多的能满足消费者对SUV车型均衡性的需求，特别是后排乘坐空间与后备厢都更充裕。好了，本次的场地试驾我想分享的内容大概就是这些，感谢您看完这洋洋洒洒这洋洋洒洒小四千字，如果您对领克02又或者是领克01驾驶感受上有什么想聊的，也非常欢迎您到我的编辑博客中留言。当然，我们也希望在日后合适的时间能在开放道路进行试驾且尽早拿到1.5T的测试车，为大家第一时间奉上详解的评测报告，让我们共同期待。（文/汽车之家 盛元珺）
