[汽车之家 原创试驾] 谈到混合动力，我想你和我一样，头脑中马上就会浮现出两家日系车企的名字。没错，他们就是丰田和本田。毫无疑问，丰田的混合动力已经在市场中推广了很多年，早已扬名天下。而本田的混合动力也是后来居上，尽管在名气上可能还暂居次位，但是在技术方面，真的是有过之而无不及。然而我们今天要说的并不是本田，而是本田的高端品牌讴歌。我们这次试驾的广汽讴歌CDX就采用了本田家族的2.0L i-MMD混动系统。没错，就是雅阁、CR-V上的那套。
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先别急，我们还是先从外观说起。我个人认为，CDX是一款外形很好看的车。之前有些人总是喜欢抓着“它与缤智同平台”这个话题不放，此时我是多么想告诉他：这俩车实际上一点都不一样。首先它真的比缤智要大好多，甚至比奥迪Q3还要大一点。其次，作为一个豪华品牌的SUV，CDX与生俱来就透着一种精致感和科技感。尤其是这个LED大灯，虽然功能不多，但造型可真是帅极了。侧面和车尾也很漂亮，我觉得这款车会特别吸引那些很感性的女性消费者。
而CDX混动版在外观细节上又做了一些升级调整，前翼子板和车尾的Hybrid标识我们就不说了，其中最亮眼的特征就是在前后杠的下沿、侧裙以及轮眉等处采用了与车身同色的设计，进一步凸显运动感和豪华感。别小看这个细节，效果真的不一样。另外，混动版还换装了一款造型更加复杂的全新18英寸五辐双色轮圈，搭配规格为235/50 R18规格的米其林浩悦3ST轮胎。另外，厂家人员还说，混动版会新增一款“星空浩蓝”色车漆供消费者选择，然而很遗憾，在此次试驾会上我们并没有看到这个颜色。
内饰也新增了一款红黑配色以突显运动感。设计方面，除了仪表左侧转速表被EV Power表盘取代之外，其它基本没有变化。用料就不用说了，符合其豪华品牌的身份，方向盘的握感和座椅的舒适性也都非常不错。另外CDX在人性化设计方面也独具特色，比如前排并没有中央扶手箱，而后排的中央扶手设计又非常新颖，有点儿意思。其实相比于1.5T版本，CDX混动版这次在内饰方面主要是新增了一堆主动安全配置，包括自适应巡航、主动刹车以及车道偏离预警、车道保持等等。
