● 简单体验Autopilot增强版自动辅助驾驶：简单高速路况可解放手脚。
MODEL X新车标配了Autopilot系统所需要的摄像头和雷达等硬件，不过如需启用该系统则需要选装，官网上公布的价格为4.85万元。在高速或城市快速道路中长途巡航时用户就可以开启该功能，期间驾驶者只需将一部分注意力保持在道路上，车辆的部分操作让系统自动完成即可。
在保持Autopilot开启状态并打转向灯时，车辆会根据对应车道内的情况进行变道。虽然上一版本的Autopilot已经具备该功能，但新版本的变道力度有所缓和，变道动作更为顺畅。需要注意的是，目前车辆还不能区分虚线（法规允许变道）和实线（法规不允许变道），是否会导致违章需要驾驶者在打转向灯时自行判断。
在辅助功能上，MODEL X毫无疑问走在了前列，Autopilot一定程度上降低了用户在高速长途驾驶中的强度，不过目前该功能依然只是辅助驾驶的手段，用户暂时还不能实现完全不管不顾的状态。那未来能实现吗？我觉得可以，特斯拉在官网已经公布了增强型Autopilot以及全自动驾驶能力选装包，从而让车辆具备自主规划路线、自动行车以及自主寻找车位的能力。不过这些功能受到安全等因素的影响还不能在量产车上应用，但只要您已经选装了实现这些功能的硬件，未来通过OTA软件升级即可立即使用这些科技配置。试驾部分就先说到这里，接下来我们再来看看它的测试成绩吧。
● 性能测试：
◆ 加速时间：0-100km/h仅需4.97秒。
MODEL X并不能做到弹射起步，不过当前后双电机被“唤醒”后，持续且有力的加速不仅推背感惊人，实测4.97秒的加速成绩在SUV领域也是十分惊人的。哦对了，100D还不是MODEL X中加速最强的版本，如果我们有机会能测试P100D的话，它的加速时间很可能进一步缩短。
◆ 刹车距离：平均距离为38.66米。
由于MODEL X整车重量接近2.5吨，这对其制动系统带来了极大的考验。从其实际表现来看，该车平均刹车距离为38.66米，成绩在同级别SUV中的表现属于正常水平。
