● 外观和内饰简介：
最后我们回过头再来聊聊造型和配置。之诺60H整体风格依然能看到现款宝马X1的影子，不过与宝马X1相比，它的造型没有那么动感，反而有一种朴实的感觉。车身尺寸方面，之诺60H体型与国产长轴距版X1差距不大，体型和轴距在紧凑型SUV领域都算是偏大的，一定程度上为增加车内空间起到了作用。
之诺60H内饰只有米色+摩卡色一种风格，整体造型虽然做了一定的调整，但通过方向盘、空调面板等部件，我们仍然能找出不少与宝马X1相似的地方。带6.5寸屏的多媒体系统涵盖了导航、远程服务等功能，在宝马体系中仍然算是一套入门的系统，功能并不算丰富。
● 座椅、乘坐空间和储物能力：
米色座椅面料让座舱显得明快了许多。主驾驶提供了电动调节和2挡位置记忆功能，配置还是较为到位的。不过副驾驶座仅为手动调节，而X1混动版的副驾驶座则升级到了电动调节，配置上依然有差异。
空间是之诺60H的一大优势，身高173cm的体验者坐入前排时头部空间有约1拳+3指的富余。后排座椅具备分比例前后移动和调节靠背角度的功能，将座椅移到最靠后位置时体验者的腿部空间有约3拳的富余，在同级别车型中很有优势，加上可调节靠背角度，舒适性上佳。
后备厢并未明显受到电机和电池的影响，储物空间十分规整，实用性很强。全景天窗在这个价位的车型上自然不会缺席，整个天窗采光面积最大可达0.81平方米，尺寸在同级别车型中算是比较大的。
● 文章总结：
我们最后来看看动力系统和平台架构基本相同的之诺60H与宝马X1插电混动车型在价格和配置上的差异。之诺60H和X1插电混动版目前均只有一个配置，两款车指导价相差约5万，经过咨询上海地区经销商后，两车实际从4S店的开走价相差约7.5万元。在配置方面，X1提供了更为丰富的舒适和科技配置，加上其自身的“品牌”光环，其竞争力和档次感自然更胜于之诺60H。
不过对于一部分在乎品质和价格的用户而言，之诺60H可以看作是X1混动版的替代车型，它不仅拥有X1混动版相同的动力系统和驾驶质感，同时还能享受一系列免购置税和赠送新能源沪牌等待遇，相比X1混动车型而言更具性价比。所以如果您认为之诺60H的“低调”是您能够接受的话，这款车其实是更好的选择。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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