● 0-100km/h加速测试
测试插电式混动车型跟测试汽油车型没有什么不同，蒙迪欧Energi的加速过程中也没有什么特殊，起步主要是电力驱动，加速不错，初段也是电动为主，加速度不算慢；中后段动力有些衰弱，加速度放缓。
最终8.93秒的加速成绩对于一款混动车型来说还算不错，而官方成绩是9.7秒，我们的实测成绩要比官方成绩好不少。
● 100km/h-0刹车测试
蒙迪欧Energi刹车距离39.04米，成绩比较理想。十组刹车成绩最高和最低相差较大，最好成绩只有37米出头，不过好在热衰减不明显。
● 噪音测试
蒙迪欧Energi在点火时发动机是不启动的，所以蒙迪欧Energi跟传统汽油车的怠速工况不太一样，跟纯电动车的工况相同。得益于良好的密闭性，蒙迪欧Energi静止时的车内噪音值非常低，只有34.1分贝。而行驶起来之后的噪音值也不算高。其中120公里/小时的噪音值也只有65.1分贝。
● 总结
合资中型车市场混动车型越来越丰富，包括雅阁、凯美瑞等中型车混动车型从最开始的受关注，到现在被接受其实并没有用太长时间。蒙迪欧Energi作为一款插电混动车型，跟雅阁混动、凯美瑞混动等混动车型相比，纯电驱动行驶里程更长，实测49公里的纯电行驶里程够多数人应付日常通勤。最后需要提醒大家的是，在国家政策里插电式混动算新能源车，但在很多城市如北京，插电式混动车型不可以使用新能源小客车指标购车，只能使用燃油车指标进行上牌，所以如果想要购买一台插电式混动车型，需要先了解一下自己所在城市的相应政策。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
