● 内装：与众不同的Sport chrono组件
坐进车里，如果不接通电源，人们可能很难察觉到这辆车和普通版本的车型有什么差异，只有车内的仪表和屏幕全都亮起时，那些青柠色的指针，以及仪表盘和中控屏里独一无二的混合动力信息界面才会让人有所察觉，意识到自己即将驾驶的是一款混合动力的保时捷。
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当然，让我印象最深的，还是混合动力车标配的Sport chrono组件，要知道，在价格高出32万的同排量汽油版车型上，想要拥有一套Sport chrono组件，你要在车价之外额外准备3.13万元，Sport Plus模式依然留着，这意味着你可以做弹射起步，可以充分的挖掘和挥霍这辆车的性能，同时这套组件也提供了汽油车型上所不具备的4种车辆模式。
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo车型比普通版车型配备的Sport chrono组件多出的四种模式分别是：E-Power电动模式，车辆会尽可能以电能驱动，此外，在Hybrid模式下，还有三种细分的模式，分别是Hybrid Auto模式、E-Hold模式和E-Charge模式，日常驾驶最常用的是Hybrid Auto模式。诸多驾驶模式的选择以及自定义模式给了驾驶者更大的自主权，我觉得对于那些喜欢琢磨和折腾的车主而言再合适不过了，这和现在很多新能源车傻瓜式的使用方式走的是完全不同的路线，我想这也是保时捷的一种理念。
