一次完美的漂移过弯 宝马3系冰雪试驾

    [汽车之家 原创试驾]  众所周知，完成一次漂亮的漂移过弯除了要有一台后驱车以外，驾驶者的技术也是必不可少的，然而我们日常道路驾驶很难有机会试试拳脚，因此，每年冬季的冰雪试驾训练营就是一次良机。掌握自由控制车轮与地面摩擦力的能力，可以让你在冰雪上“迈开双腿”，而如何用车轮绘制出最完美的曲线，则需要胆大心细和不断练习。

    东北以北，内蒙古呼伦贝尔市牙克石县被称作“森林之都”、“冰雪之乡”，即便是立春之后，这里的气温也能达到零下30°左右。牙克石这个名字在蒙语里意为“要塞”，而我们这次举行活动的地点，正如牙克石其名，是宝马家族的冰雪要塞。

    车型方面，我们这两天大多时间使用的都是2018款华晨宝马3系330i M运动曜夜版，已然有M套件傍身的曜夜版车型在车灯、中网、轮圈等外观方面还采用了黑色或熏黑处理，看起来运动范十足。

    宝马家族全新的B系列发动机采用了模块化设计，制造成本和维修成本都会大大降低，并且全新的发动机功率相比N系列也有一定提升，2018款3系2.0T发动机均是如此。B48发动机最大扭矩区间为1350-4600rpm，最大扭矩介入转速够低，保证不会因为涡轮突兀的插一脚而破坏节奏。

    轮胎所用的是马牌雪地轮胎，雪地胎质地更加柔软，即便在寒冷的冰雪表面也能保证轮胎软硬适中，提供较好的抓地能力，另外一方面，既然是要享受漂移的过程，钉胎对赛道的破坏会相对严重一些。

    坐进车内以后，打开座椅加热是最明智的选择，零下30°的气温，这个配置无疑是一根救命稻草。

    关闭稳定控制系统、将变速箱发动机调至最得心应手的状态；打开座椅加热，调好座椅角度，给自己营造一个舒适的驾驶环境；等我们做好以上准备以后，就出发去完成一次完美的漂移过弯吧。

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    以往的冰雪试驾已经将雪地驾驶的危险程度及应对方式强调了无数遍，为了确保大家能在路况条件不佳时有合理的应对措施。我相信这些知识大家已经非常熟悉了，下面我们就来看看，如何安全的主动制造出一些“危险”。

    后驱车在冰雪路面漂移不像在柏油路上漂移那么困难，在这里你可以在一定程度上忽略动力输出的程度，专心控制手上的动作，然后将车速放的很慢来完成漂移。

    钟摆动作可以让你清晰的感知到车辆重量转移的状态，这时候你只需要做的是伴随节奏控制油门行程，手上重复着反打方向、微调、反打方向、微调的动作。

    轻弹油门将后轮突破冰雪束缚后，紧接着一个反打方向让车身摆好姿势准备入弯，进入弯道后，一切都要温柔以待因为在冰雪上附着力很差，所以不需要非常持续的大扭矩输出就可以完成一次漂亮的漂移过弯，我们挡位升至3挡，将转速保持在3000rpm左右，保持眼神望向理想的走线，接下来就是等待一次完美的漂移过弯。

    四驱车型在冰雪王国里也是享受速度与激情的利器，玩过后驱过弯的角度拿捏后，换上四驱车型来一次出弯前的疯狂加速，绝对会让你感到刺激且对驾驶技术信心暴增。

● 全文总结

     牙克石的冰湖上，为期两天的宝马3系冰雪试驾已然结束，从零下30°的冰天雪地到温暖如春的办公室电脑前，身体已经日行千里，但是灵魂似乎还在留在牙克石冰雪赛道上，回味着由3系后轮画出的一道道弧线，那是男孩儿们的爱丽丝仙境。（图/文 汽车之家 沈嘉旭 摄影/沈嘉旭 宝马官方摄影团队）

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