[汽车之家 原创试驾] 已经步入2018年，随着纯电动车动力电池能量密度的提升，越来越多的长续航纯电动车型出现。从工信部公布的最新一批新车公告中不难发现，有很多车企将推出续航能力达到400公里水平的车型。今天，我们就试驾了一款工信部综合续航里程为400公里的新车——帝豪EV450。
● 外观变化明显
帝豪EV450，从名字上我们就能大概知道它续航里程的水平了，没错，450公里，这的确是一个令人兴奋的数字，当然这只是在60km/h等速工况下的续航成绩，如果在综合工况下，这一数字则会缩短到400公里左右，也不错了。帝豪EV450和新款帝豪的外观内饰基本保持一致，但是和EV300还是有很明显的区别，那首先我们来“静”观其变。
现在大家对纯电动车的接受程度越来越高，我们看到封闭式中网也不像一开始那么别扭了，而帝豪EV450相较EV300前脸最明显的变化就是采用了新的“涟漪”式中网并使用封闭式设计，看着很有科技感。前包围造型更加舒展，在视觉上会给人车身更宽的感觉。
使用随车充电线慢充时的电流也有所变化，从10A降至了8A，加上电池容量从41kWh提升至52kWh，所以慢充模式下0%-100%的充电时间从7小时延长到了9小时。慢充口还解锁了一个新的功能，可以通过放电线输出220V的交流电为便携式的用电设备供电。
车身侧面还是我们熟悉的造型，甚至连车身尺寸都没变化，和同级别竞品北汽新能源EU400是差不多的体量。在细节上，轮圈使用了新的造型，车侧的铭牌加入了“450”字样来展示身份，另外细心的朋友肯定留意到了，原来集中在一起的慢充和快充口这次“分家”了，分别位于前后翼子板上，续航增加后，官方标称的充电时间也是能够令人满意的。
帝豪EV450车尾的变化和车头一样很大，尾灯造型采用了横向设计，搭配上比较夸张的扩散器和“排气”装饰，一改EV300车型中庸的样貌，整体感觉年轻了不少，像是一个中年大叔重新回到了20岁。
