| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.4 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.1 |
| 配置 | 8.0 | 3.6 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.0 |
| 附加配置 | 0 | 0.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.6 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.5 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.1 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.2 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 19.6 |
◆ 驾乘、储物空间表现都很好
在空间表现上，CS15EV可以说在小型SUV中表现不错的，不论是驾乘空间还是储物空间都令人比较满意。
后排中间突起的地台，其实是燃油版白车身遗留下来的“产物”。纯电动车型没有排气系统，隆起的地台为动力电池包腾出了更多的空间，所以在动力电池的相应位置上会有一个隆起，隆起的空间内可以布置更多的电池单体，以便提升载电量增加续航能力。
对于177cm的体验者来说，以上的空间表现可以说体验很不错，而且车厢地板并没有因为底盘下方的动力电池而抬高很多，依然保持着良好的乘坐体验。
储物格的数量确实不少，而且设计的比较人性化，使用起来比较便利。而且容积也够大，5.7英寸的手机放置在门板和中央储物格内都毫无压力。
如果有装载大件物品的需求，可以将后排坐垫掀起、前翻，并摘掉后排头枕放倒后排座椅靠背，这样后备厢不仅大大提升了装载能力，与后备厢盖板形成一个平面的座椅靠背还提升了不小的实用性。
静态部分EV AH100得分：
