[汽车之家 原创试驾] 不同于以往的冰雪试驾，这次我跟随Jeep来到冰雪运动的发源地禾木村，不是为了突破轮胎与地面的抓地力，做个横走侠。也不是为了小心翼翼的对待脚下的油门，上一堂冬季驾驶安全培训课。而是驾驶着Jeep全系四驱车型，去探索中国最西北的边陲小镇——禾木村，在那里去了解属于Jeep的4X4精神。
● 170KM长途冰雪路面穿越
在抵达禾木村之前，有一段长达170km的冰雪路面穿越，冬季的阿勒泰地区平均温度低于-10°，刚下过雪的路面异常湿滑，其中还要翻过三座山脉多达100多个弯道，更是增加了这次冰雪穿越的难度。对于Jeep全系四驱车型来说更是一个考验。
而我在这几台车型中，选择自由光作为这170km冰雪穿越的座驾，除了乘坐感受和空间更舒适外，它的配置也相对较高，像ACC、车道保持和座椅加热等功能都出现在了这台顶配自由光上，对于长途驾驶来说，这些能够减轻驾驶疲劳度，让整个旅程更为轻松。
在阿勒泰地区，有着严格的限速规定，全程不能超过60km/h，再加上湿滑的路面，对于脚下的油门更要小心对待。编队行驶时这台搭载2.4L+9AT变速箱的自由光既舒适又安静，自然吸气发动机输出平顺的特点在冰雪路面上的可控度更强，不会有那种涡轮突然介入的感觉，就算油门踩大一点也不至于造成车轮打滑。虽然中途加速的能力不如1.4T+9AT的指南者，但在长途远行时我更喜欢它的驾驶和乘坐表现。
在通往禾木村的山路上，有一段长达7公里的连续盘山公路，加上刚下完雪路面出现不少结冰的现象，手握方向盘的我更是要格外小心。在通过积雪结冰的路面时，要尽可能的在弯前降低速度，并且要持续缓慢地踩刹车踏板，突然的制动力可能会造成车轮失去抓地力打滑的现象。好在有着Jeep四驱和雪地胎的保护，在结冰的弯道中它会通过电子程序保证四轮动力输出，带点坡度的弯道通行很顺利，不需要你顾及太多东西，只要把四驱模式选择在雪地模式，只要专注于路面就可以。
整个170km的行程由于复杂的路面和速度限制，全程用时超过5小时，在交替驾驶的过程中，我也有机会长时间体验了一下自由光的后排。虽然空间在中型SUV中不算大，但靠背角度比较合理，坐垫的长度和厚实程度在长途行驶中不会加剧疲劳感，还有个全景天窗能不时欣赏下风景，在乘坐四人时，自由光整体舒适度挺满意的。整个5个小时的体验下来，这台顶配自由光是一台轻松的驾驶伙伴，在它的陪伴下，闲暇之余还能看看道路两边纯净的风景，相比之前参加过的漂移冰雪试驾而言，位于祖国最西北的阿勒泰地区，被白色覆盖的阿勒泰山区给了我很大程度上的视觉享受。
