| 奔驰-奔驰S级-2018款 S 450 L 4MATICAH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.1 |
| 配置 | 8.0 | 6.9 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 23.3 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.9 |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 总分 | 24.0 | 17.7 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.3 |
| 刹车 | 5.0 | 3.7 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.2 |
| 总分 | 33.0 | 29.3 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 70.3 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 6.4 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 7.2 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 77.5 |
● 静态回顾
奔驰现在的设计语言就是始于2014年，这代S级刚上市时确实很惊艳，时隔三年多之后到了中期改款时也没有审美疲劳，再加上新款车型细节上进一步润色，挺好看的。
● 全文总结
很偶然，在测试这辆奔驰S 450L 4MATIC时，一次活动的机会，我对话到了几位豪华车车主，当问起“你们为什么会选择买这辆车呢？”得到的回答却是惊人的相似，“我有上代的7系，所以这次买了S级。”“家里还有一辆S级，所以选了A8L。”“下辆考虑买7系吧，因为我现在开S级。”......这使我明白，到了这个级别的消费者，他们做出选择的依据可能真的不能从常规角度去看待。
交谈中发现，百万级行政豪华车的消费者们，大多很富足，他们真的不需要在各种矛盾的需求中去妥协出一个选择，他们要的是明确的需求被满足，也得有性价比，当然还有一点很重要，那就是买得开心。如果一辆行政豪华车只是想要被这群人收入囊中，那可能只要进入他们选择的视野就已经成功了大半了，毕竟早晚轮也会轮到你的。
但是，对于奔驰S级来说，这是它早已完成的使命，绝不应该是现在的目标，它有更高段位的理想需要去努力：面对这些人群，他们消费过很多车、开过很多车、坐过很多车，奔驰S级要成为他们最被需要，甚至是最喜欢的一辆，这才叫成功。
例如：
早晨，老板在电话里对候着的司机说：“今天，开奔驰吧。”
关于改款奔驰S级其他细节方面的内容，网友们可以点击链接回顾以往的试驾文章：《先定一个小目标！ 试驾新款奔驰S级》
(文/图/摄 汽车之家 徐超 协助 王涛)
● AH-100 总分
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