今天开奔驰 测新款奔驰S 450 L 4MATIC

奔驰S级
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徐超
2018-01-03 23:06 /浏览

    很快,陈乐到了目的地,我坐上了驾驶座。最先注意到的就是新款三辐式的方向盘,很好用也好看,但我还是认为,从格调上来说是老款的两辐式更胜一筹。简单欣赏下内饰,大面积浅米色配上一些深棕色,虽不耐脏,但非常优雅,和黑色车身搭配更和谐,黑棕色内饰则显得平淡了些。

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

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    一路上开车回家,这真是辆让我完全不想开快的车。极为沉稳的油门响应就是在叫我收收心,即使直接油门到底,变速箱也是会在片刻的等待之后才降挡加速,但动力的输出却还是收着股劲,有点像自然吸气的感觉,没有涡轮增压的那种蛮横,再加上极为舒适的行驶感受,真的,稳稳当当地开才是享受。

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

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    低速蠕行不断地减速、加速,变速箱会有一点偶发的轻微闯动,这套动力系统确实没有宝马的那么聪明,发动机的响应速度不是那么迅速,9AT变速箱也没宝马上ZF 8AT那么利落,这是两种不同的风格,宝马是让你开着畅快,而这辆S级是在引导你慢点开,稳点开,因为你开的越稳,后座的那位才会越舒服。

    当然,如果你选择运动模式,一切都会变得更积极一些,但是,谁会长期用运动模式来开一辆S级?

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

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    这辆S 450 L 4MATIC配备了随速可变的电子转向系统,日常开非常友好,轻盈且沉稳,精准且线性。手感自然,轻重合适,电子味并不浓,变道转弯都很舒服,也很灵活,没有明显的大车感。总体看,这辆S级太能让我心平气和了,没有争先恐后,我只是沉浸在自己的驾驶空间里,享受着属于我自己的享受。天黑了,我也到家了,之后的几天,我将进行这辆车的性能测试,也许数据的结果并不是这辆车最核心的竞争力,但却也是它一部分实力的体现。

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