10万块值得考虑 汉腾X5旗舰版性能测试
[汽车之家 专业评测] 我与汉腾这个品牌也算是有些缘分，早在2016年9月份，我就曾经试驾过汉腾X7，那可是汉腾的第一款产品。相隔1年半之后，我又接到了一个任务，去测试另一款紧凑型SUV——汉腾X5。这件事听起来似乎并不那么令人兴奋，因为我生来就对SUV没有任何兴趣，不过我倒是蛮期待这个新生的中国品牌能给我带来什么意外的惊喜。
懒得看文章？那您也可以选择先看视频，不过文章最后还有性能测试的各项数据哦！
● 外观年轻、运动
我与这台汉腾X5的第一次相见是在昌平区亚市的一家4S店，它真的是一台全新车，公里数只有13公里，就连座椅上的保护套还没有拆，油箱也是空的。最重要的是，当我拉开车门的时候，一股浓郁刺鼻的味道迎面袭来……好了，抱怨的话就先写到这里，其实我对于这台车是没有任何偏见的，它看上去真的很漂亮。
我拿到的这台试驾车是海岛蓝色的车身，内饰采用黑色/米色搭配的风格，既年轻、时尚，又显得很高档。首先从外观来看，它和大哥汉腾X7长得并不像。如果说X7的线条还是明显模仿宝马的话，那么X5则有了更多自主设计的元素。前脸依然是汉腾家族式的设计，这个我们就不多说了。需要注意的是，它的中高配车型都配备了远近氙气大灯、自动大灯，转向时雾灯还能够起到辅助照明的作用，这在10万元左右的车上比较少见。而令我惊讶的配置还远不止这一项，例如，从遍布车身的雷达和摄像头，我就已经猜到这款车带有360度全景影像以及并线辅助、道路偏离预警等功能，事实果真如此。
不过通过这几天的试驾我发现，这款车虽然配置很高，但有些功能并不太好用，或者说在有些时候不好用。比如并线辅助偶尔会在没有车的时候也提示你；道路偏离预警的反应也比较慢，准确性也不高。所以，我还是建议大家在开车时不要过度地依赖各种电子配置，不断提升自身的驾驶技术才是最重要的。
汉腾X5的侧面线条是最特别的，悬浮式的车顶是时下最流行的设计语言，你可以凭借这一点迅速将它与汉腾X7区分开。轮胎规格为215/55 R17，采用朝阳SPORT SA-37轮胎。这款轮胎我刚好之前在德国的轮胎横评中测试过，总体来说性能一般，不过静音性不错，在汉腾X5上也是如此，性价比较高。
车头和车尾的设计相对平庸，符合大众的审美。配备的LED尾灯让我比较意外，在夜晚点亮时还是很好看的。排气采用了隐藏式的设计，让后包围看上去更简洁。关于外观部分，我实在是想不出太多的词句来描绘了。毕竟我觉得这种静态的东西，大家还是直接看图更直观。
㊣● 内饰大气、配置高
来看看车内吧！给我的第一感觉就是好看、大气，不像是这个价位的车型。从中控台上，我们多多少少还是能够看到一些宝马的影子，比如这个多媒体显示屏，不仅尺寸差不多（8.8英寸），连界面也很相似。实际使用的过程中，我感觉整套系统还是非常流畅的，功能也很齐全，空调出风口下方还有实体按键，方便操作。此外，这套系统还能够通过蓝牙或者USB与手机互联，不过似乎并没有CarPlay的功能。语音控制是一个很淘气的配置，有时候很听话，有时候也能让你哭笑不得，这种现象在其它车型上也很常见，没什么好吐槽的，总之识别率还有待提升。
汉腾X5的内饰之所以能够打动我，另一个重要原因就是出色的用料和装配工艺。它的中控台层次感很强，上方的黑色区域采用了硬塑料材质，中间部分是浅色饰板加镀铬装饰条，下方则是软性材质，看上去像是包裹了一层皮革，和门板内侧手肘区域是一样的。方向盘和座椅也都采用皮革包裹，各个零部件的组装都很细心，没有缝隙不齐或者剌手的感觉。特别是中央扶手箱前方的杯架，还有一个很精致的盖板，一下子就让它与低端廉价车划清了界限。
然而方向盘的实际握感还是比较一般的，主要原因还是在于皮质。值得一提的是，这款顶配车型采用了TFT液晶仪表，并且带有HUD抬头显示，科技感很强。仪表盘有四种风格可以切换，不过出于安全考虑，只有当车速在10km/h以下时，驾驶员才可以通过方向盘上的多功能按键对仪表进行操作。出发点是好的，但我觉得有点过于谨慎了。
除此之外，你还能在它身上发现很多的配置。比如，自动防眩目内后视镜，它的背后还有一个摄像头，没错，那就是行车记录仪的摄像头。此外，电子手刹、自动启停、数字式胎压监测、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、四门一键升降、电动前排座椅、全景天窗、自动空调等等。对了，它还搭载了无线充电技术，可以为手机无线充电，当然你的手机也得有这项功能才行。似乎它在配置上只有一个小小的不足，那就是少了座椅加热，在冬天这玩意儿还是很有用的。
在安全配置方面，汉腾X5也丝毫不含糊，前排双安全气囊、侧气帘、前排侧气囊一应俱全。就在前不久，这款车也是刚刚拿到了C-NCAP五星安全认证。说实话，我真心觉得厂家在研发这款车时挺下本的，几乎各个方面都兼顾到了。
㊣● 空间宽敞
很多中国品牌的车都存在前排坐姿偏高的问题，个高的人得端着方向盘开车，我很欣慰汉腾X5并不是这样，它的前排坐姿很合适，头部空间也非常宽敞。后排的乘坐空间也完全可以满足一般家庭的使用需求，最重要的是，它的中间地板凸起并不高，并且后排有三个头枕，这样的话，中间乘客的舒适性也有保证。前排的座椅舒适度和贴合度都能令人满意，后排稍逊一些。毫不夸张的说，在静态方面，这款车的表现还真是远远超出了我的预期。
官方并没有公布这款车的后备厢容积，不过通过实测，我可以肯定它的后备厢并不小，后排座椅还可以按4/6比例放倒，很实用。此外，车内的储物空间也很多。总之，在静态方面，除了新车的味道比较大之外，这款车几乎没有缺点。
● AH-100静态得分
就像上面所说的，这款车在静态方面得分很高，主要是因为它的用料、装配工艺以及空间都没有明显缺点，而且配置丰富，以10万元这个价位来看，真的没什么可挑剔的。
㊣● 动力系统、试驾感受
终于该聊聊驾驶感受了，1.5T+CVT的组合已经说明这是一款明显倾向于舒适、家用的城市SUV。发动机最大功率156Ps，峰值扭矩205N·m，采用铝制缸盖、铸铁缸体，满足国V排放标准。值得肯定的是，这款车开起来并不肉。它的油门、刹车踏板和转向给人的反馈都很轻，动力输出比较线性，低转速时也有着不错的动力表现。CVT变速箱属于安分守己、尽职尽责的类型，日常驾驶时平顺性没得说，但是急加速时响应速度比较慢。例如当我突然深踩油门，想要加速超车时，变速箱需要思考大约2秒才能明白我的意图。日常小幅度的踩油门，动力输出还是比较快的。
作为10万元左右的车，汉腾X5能有这样的动力表现，我已经很知足了。它很好开，驾驶它没有任何难度，视野也非常不错。这台车带有自动启停和自动驻车的功能，在默认状态下，这两项功能都是关闭的。这样的设计很人性化，毕竟有些人（例如我）就不习惯使用这些配置，尤其是自动启停，遭遇堵车时总是频繁启动，感觉很心烦。现在好了，你可以手动选择开启或者关闭，而且默认状态下它们就是关闭的。
这台车的电动助力转向可能是我唯一不太喜欢的地方（动态部分），太轻了，而且毫无路感。尤其是在低速掉头的时候，我感觉并不是我通过方向盘在控制车轮，而是我给车辆一个信号，车辆自己在控制车轮的转向，我几乎感知不到车轮的位置。
底盘属于偏硬朗的风格，在过减速带或者铁道口时，你会感觉到车身的晃动，但由于悬架行程比较长，所以舒适性完全在可接受范围内。即使你转弯的车速快一些，它也能保持一个较好的车身姿态，这一点比很多城市SUV都要好，我喜欢这种风格，只不过模糊的转向大幅降低了它的操控性。
㊣● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
在日常道路上，汉腾X5开起来比较轻快，但是来到测试场地，它的性能就原形毕露了。毕竟动力参数摆在那里，10.67秒的加速成绩也在我的预料之中，整个加速过程都比较平淡。我没有和同级别其它车型对比加速成绩，因为我觉得买这类车型真的没必要去计较它的加速成绩（都差不多），实际的加速感受才是最重要的，只要不肉就行了。
◆ 100-0km/h刹车测试
刹车也只能算是合格的水平，轮胎的抓地力表现一般，而且刹车脚感偏轻，无法给我带来很强的信心，同价位车型也大多如此。不过汉腾X5的刹车稳定性还是比较高的，连续10脚测试并没有出现刹车衰减的现象，ABS在介入时也没有明显弹脚的感觉。
◆ 噪音测试
这款车在怠速时很安静，在城市中驾驶时，车厢内也比较安静，这主要得益于轮胎的静音性比较好，车内乘客听不到明显的路噪。不过一旦上了高速，风噪就开始明显变大，120km/h时的噪音也超出了我们的推荐值。
◆ 油耗测试
平均10L/100km的油耗不算低，和同级别其它车型对比也没有优势。而且在测试油耗的过程中，我还发现了一个小问题，就是这台车的行车电脑显示的平均时速并不准。例如我有超过50%的路段都是在高速狂奔，另外50%也基本都在畅通路段行驶，结果平均时速依然只有21km/h。为了确保油耗测试的准确性，我曾跑了两次，结果都是如此，所以这个“平均时速”真的没什么参考价值。
● AH-100动态得分
汉腾X5在动态部分给我的感受就没有静态那么好了，这也是一个新的车企常见的问题。好在它在日常驾驶时表现不错，哪怕是一名刚从驾校毕业的新手，也很容易驾驭这台车。这款车很好开，动力匹配也很顺畅，不过在激烈驾驶时，它的缺点就开始显现了，尤其是转向，几乎没什么路感，变速箱在急加速时，响应速度也比较慢。当然，作为这个价位的车型，我们还是应该以一个包容的心态去看待它，希望汉腾日后在动态驾驶方面也能够不断完善。
● AH-100得分总表
最终这款汉腾X5的总得分并不低，主要是它在静态方面的表现太令我惊讶了，各项设计、做工以及空间都不错，在配置上更是赚足了分数。在动态方面，虽然它的表现很平淡，但也没有太明显的短板，毕竟同级别的其它车型也都不过如此。总体来说，这款车的优点真的很多，很容易给人留下好感。至于缺点嘛，在我看来主要有两点，第一、新车内饰的味道有点大；第二、油耗略高。其中，除味是比较好解决的一件事，我拿的这台试驾车，几天之后味道就小了很多。而油耗高这一点就需要厂商来解决了，我们也期待日后改款的汉腾X5在各方面都能够更上一层楼。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
㊣≮$32332|1,2,6,3,4,5,7≯≮#32332|1,10,9,6,2,8,7,3,13,12≯
