焕“心”再出发 试驾新款哈弗H6 Coupe

● 试驾感受

中期改款的哈弗H6 Coupe换装了全新的动力总成，使用的是1.5T直喷发动机匹配7速湿式双离合变速箱，这不禁让我对它的行驶表现有了那么一丝期待。

注：红标版和蓝标版使用的动力总成一致，所以动态部分就用红标版车型来概述了。

先说最让大家关注的变速箱吧，这套7速湿式双离合变速箱在低速时换挡顿挫感被抑制的很好，不细细体会很难察觉出来，而且变速箱升挡非常积极，转速不到2000rpm就会升挡，这一点对于燃油经济性很有帮助，只是为了平顺牺牲了不少换挡速度，无论升挡还是降挡，换挡速度都显得慢了半拍。当需要超车时，深踩油门后，变速箱可以连降3挡，只是相对较慢的换挡速度让车子的动力迸发来的不那么干脆。

最大功率169马力的发动机较之现款有了一些提升，官方0-100km/h的加速时间是9.7s，较之现款的13.28s有了不小的进步，实际体验中车辆的动力储备还是比较足的，对于这个级别的车型来说，这样的动力表现足够使用了。

方向盘的虚位不大，力度也比较轻，对于身柔体弱的女孩儿来说也能轻松上手。悬架的调校属于偏硬朗的类型，过弯时有足够的侧向支撑力，但是对于小振动的过滤就没有那么彻底了，坐在后排能清晰的感知路上的一些细碎振动，这就有些影响乘坐舒适性了。

刹车踏板偏重，但是好在初段没有什么虚位，制动力释放得相对比较线性，无论是高速跟车还是城区驾驶都能给驾驶员充足的信心。在噪音控制方面，我觉得哈弗H6 Coupe还有较大的提升空间，急加速时发动机噪音能清晰的传入车内，行驶时坐在车辆后排能感受到来自车辆后部的一些小噪音，这些都比较影响乘坐感受。

● 全文总结

这几年，哈弗H6系列在努力摆脱原来留给大家中庸的印象，开始用靓丽、时尚这些关键词来包装自己，不可否认，确实取得了很好的效果。哈弗H6 Coupe作为H6系列中主打年轻市场的车型，本就该有着更为亮眼的造型，这次中期改款之后，红标版和蓝标版进一步拉开差异，不管你是什么年龄段，有着怎样的审美喜好，应该都能选到合适的那个。

如果动力没变化，怎么能算是一次彻底的中期改款呢，新款哈弗H6 Coupe就使用了自家全新的1.5T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，动态总体表现算不上完美，对于噪音的隔绝以及悬架质感上还有待提升，但是在发动机动力和变速箱平顺性上都是挺不错的。近期，哈弗H6 Coupe将会上市，到时看价格能否给我们一个小惊喜。(文/图/摄 汽车之家 马亦骁、洪冰清)

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