[汽车之家 原创试驾] 随着越来越多新能源汽车品牌涌现，电动车已经成为未来交通方式变迁的风向标。作为基于传统车企成长起来的北汽新能源，也在去年推出了全新纯电动车品牌ARCFOX，并紧接着在今年广州车展起售该品牌旗下首款微型纯电动两座版车型——LITE。和其他拉皮得来的国产电动车不同，LITE的研发不仅原创，还充满着天马行空的奇思妙想，接下来我将为大家带来这款潮玩新宠的场地试驾体验，一起来看看吧。
● LITE官方宣传片
文章开始之前，咱们先看个视频，看完以后，或许你就知道LITE到底是什么了。
● 外观个性前卫
LITE的外观表现我敢说是目前为止最能让人心动的一款微型电动车了，哪怕它没有车头和车尾的屏幕，它的设计相信能足以征服大多数追求个性时尚的潮男潮女。
车头方正的造型让你感觉它的尺寸要是再大三圈的话，一定是一个硬汉形象，可是这张硬汉面孔放到了小巧的LITE身上，莫名的形成了一种很萌的反差，再加上车头的LED屏幕，它真的非常容易给人留下好印象。
车身侧面，同样是方方正正，突出的车尾有一点过三厢车的感觉，虽然LITE为了“凹造型”会牺牲一定后备厢储物能力，但是不得不说，这个侧面很可爱。
车身尺寸方面，LITE与同级别的微型电动车相比，尺寸处于中上等水平，并且由于它的车身宽度最突出，所以它相比同级别的对手们会给人一种很扎实的感觉。
外观方面，就我个人而言，这台小车没有什么可再挑剔的地方，它更像是你体现个性的一件玩物，你不仅可以自由选择前后屏幕的显示内容，而且在购车的时候你还能完全根据自己的喜好来搭配LITE的车身颜色，可选的部位包括车身、车顶、轮圈。
㊣● 内饰有未来感
悬浮式的中控台加上三块连在一起的中控屏幕，给你的第一感觉是什么？啊~这不是概念车吧！没错，它不是。LITE很少见的采用了整个中控台都是屏幕的设计，为这台本就是两人使用的车增加了更多的可玩性，让你的副驾驶也能参与其中。
配置比同级别车型高也是LITE的特点，无钥匙启动/进入这种常见的都有配备，让人没想到的是，LITE还配有座椅加热功能，对北方的消费者来说绝对算是一大福音。
㊣● 储物格数量丰富/简单场地驾驶体验
乘坐空间方面，LITE能满足大多数消费者的基本需求，不会一坐在车内就显得特别憋屈，同时LITE两座的设计目的也很明确，就是针对两口之家或是上下班代步的人群。
车内常规储物空间方面，LITE有着数量丰富的储物格，不过遗憾的是储物格的大小都不太令人满意，这意味着大件物品并不适合出现在LITE车内，仅能满足一些生活中零碎物品的安放，所以它在这方面的表现并没有同级别竞争对手强。
后备厢为照顾车身造型而做出了一定牺牲，虽然空间上的损失会让人感到遗憾，但是漂亮的造型弥补了这种不好的感觉。值得一提的是LITE还配有前备厢，空间不大，放置充电装置非常合适，也算是提升了一定的空间利用率吧。
● 场地驾驶体验
这次的试驾活动在封闭的卡丁车场馆内举行，所以并不能完全感受到LITE在常规道路驾驶时的表现，所以我们在这仅做简单体验，大概了解一下LITE在动态方面有哪些特点。
首先是动力方面，LITE采用单电机驱动，电机最大功率49马力，看似不高，可是我们要知道它的总质量只有895公斤，满载两个人的情况下完全能胜任日常所需。
另外，LITE工信部给出的续航里程为170公里，但是以我个人的经验来看，LITE在寒冬腊月里能让你开着暖风、开着座椅加热，续航120-130公里左右，就上下班这点路来说，完全是够了。
动力响应方面，电动机能时刻保持最大扭矩输出，所以只要你“电门”给到位，动力总是随叫随到，开启S挡以后，动力感受还能进一步提升，会让你感觉到油门的反应更加激进了。值得一提的是，LITE在起步瞬间并不会有电机突然发力的冲撞感，起步过程可以做到柔和不突兀，这点还是挺重要的。
就同级别车型来说，ABS防抱死系统都未必能都有配备，但是LITE不仅标配了ABS防抱死系统，还同时标配了ASR牵引力控制系统，这让它无论是刹车还是给油都有安全系统的保护，尽可能的避免车轮抱死/打滑的现象发生。
悬架方面，LITE并没有给人出乎意料的感觉，相比同级别车型来说质感也比较一般，同时，悬架系统对于车辆的支撑也不算特别到位，刹车或者速度稍快转向时都会有较为明显的车身晃动。不过话说回来，LITE作为一辆城市代步车，悬架软点坐着舒适还是要放在第一位的，面面俱到也有些强人所难。
制动系统方面，LITE由于有ABS防抱死系统的加持，重刹车基本都能保持轮胎有附着力，这点相对于那些没有ABS防抱死系统的对手来说，算是质的飞跃了，毕竟安全无小事。
● 全文总结：
与LITE亲密接触之后，我对这款车整体印象是它足够小巧灵活，非常适合北京这类超大型城市代步使用。从产品本身来说，LITE的外观很个性，而且基本摆脱了微型电动车设计成“老年代步车”的刻板印象，尤其是车头车尾的两块LED显示屏，能为行车增添不少乐趣，“趣味性”也是它与知豆D3、众泰E200等竞品最明显的区别。配置和空间方面，LITE处于同级别主流水平，倒车影像、一键进入/启动、双9英寸大屏等让人有些小惊喜。在续航里程、驾驶感受上它没有很出彩，只能算是勤勤恳恳的完成代步职责。另外想说说它的售价，虽然目前看来，同级别微型电动车在享受补贴后的价格都在10万元上下，但未来补贴逐渐退坡后，电动车想要在同类产品中脱颖而出，仅靠一些花哨的配置吸引消费者是不够的，还得在硬件上下功夫。（文/图/摄 汽车之家 沈嘉旭）
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| 车型图片 | |
| 基本参数 | LITE 2017款 引力版 |
| 厂商指导价 | 15.08万 |
| 厂商 | 北汽新能源 |
| 级别 | 微型车 |
| 发动机 | 纯电动 49马力 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 2986*1676*1492 |
| 车身结构 | 2门2座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 110 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或12万公里 |
| 车身 | LITE 2017款 引力版 |
| 长度(mm) | 2986 |
| 宽度(mm) | 1676 |
| 高度(mm) | 1492 |
| 轴距(mm) | 1870 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 895 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 2 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 115 |
| 发动机 | LITE 2017款 引力版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | - |
| 进气形式 | - |
| 气缸排列形式 | - |
| 气缸数(个) | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 49 |
| 最大功率(kW) | 36 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 120 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 纯电动 |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 缸盖材料 | - |
| 缸体材料 | - |
| 环保标准 | - |
| 电动机 | LITE 2017款 引力版 |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 36 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 120 |
| 前电动机最大功率(kW) | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 36 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 120 |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | 170 |
| 电池容量(kWh) | 16.4 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 8年或15万公里 |
| 电池充电时间 | 快充0.5小时,慢充6.5小时 |
| 快充电量(%) | 80 |
| 充电桩价格 | - |
| 变速箱 | LITE 2017款 引力版 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | LITE 2017款 引力版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 拖曳臂式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | LITE 2017款 引力版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 155/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 175/55 R15 |
| 备胎规格 | 无 |
| 内部配置 | LITE 2017款 引力版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 手机无线充电 | - |
| 座椅配置 | LITE 2017款 引力版 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 可加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置 | LITE 2017款 引力版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 车联网 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | LITE 2017款 引力版 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | LITE 2017款 引力版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗一键升降 | - |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
