多元化的小众产物 测试6系GT 630i/640i

宝马6系GT
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洪冰清 责任编辑
2017-12-24 00:00 / 浏览

动力部分打分

宝马(进口) 宝马6系GT 2018款 640i xDrive M运动套装

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    这两台6系GT同样都搭载了宝马最新的B系列发动机,630i为2.0T B48四缸涡轮增压发动机,最大功率258马力/5000-6500rpm,峰值扭矩400牛·米/1550-4400rpm,跟宝马730Li的调校数据一样;640i为3.0T B58六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力/5500-6500rpm,峰值扭矩450牛·米/1380-5200rpm,同样匹配8AT变速箱。(下面简称:630i,640i

宝马(进口) 宝马6系GT 2018款 630i 豪华设计套装

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    咱们就先从630i说起,经过我提醒你们肯定也知道这台630i和730Li的发动机调校一样了,你可以把它看做是B48系列中的高功率版本,它有一个特点就是即便是全力地板油你也不会觉得它的输出很暴躁,结果一看测试仪的数据绝对会补上一句卧槽,所以它真的很快,但又很线性,这是难得的一点。

宝马(进口) 宝马6系GT 2018款 640i xDrive M运动套装

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    再谈640i,3.0T六缸发动机的行驶品质从主观感觉方面确实要比四缸车强一截,排气声浪也会更雄厚,看齐740Li,120km/h巡航时底气相当足,这就是大排量发动机带来的好处之一。变速箱这个话题不聊也罢,ZF的这个8AT简直就是宝马的亲儿子,匹配默契,换挡速度逻辑等等都没有可挑剔的地方。

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    看参数,630i的这台B48发动机已经足够强大,满足大家日常需求没有任何问题,640i拥有更强大的心脏,动力输出更上一层楼,准确的说是动力过剩,除非你有大排量情节,反之选择640i真的没有什么必要,630i足够了。

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    这两台6系均没有配备“LC”起跑控制程序,对于630i来说,虽然为后轮驱动,不过由于变速箱保护再加上后胎较宽的缘故,起步几乎不打滑,动力损失不严重,最终到达100km/h用时6.23秒,B48发动机+8AT变速箱的表现很出色。

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    640i拥有四驱系统,所以有没有“LC”影响不会特别大,发动机扭矩与功率都比630i高不少,起步瞬间就看出两者之间的差距,再加上四驱系统的帮助,让640i的0-100km/h只用了5.12秒,确实很难想象这个数字是由这大块头创造出来的。

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    油耗测试环节,两车均未开启空调, 使用ECO PRO模式组队前进,为保证驾驶员带来的误差,行进一半时前后车更换驾驶员,里程为117km,平均时速约为30km/h,并开启启停系统;630i的油耗为8.3升/100公里,640i的油耗为10.6升/100公里,跟电脑显示完全一样,也侧面验证了6系GT的电脑统计的很准,具备极高的参考价值。

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1 /外观造型舒展大气 2 /内饰和长轴5系差别不大 3 /后备厢很能装 4 /两车动力及油耗打分 5 /操控及噪音打分 6 /整体分数分析及总结