多元化的小众产物 测试6系GT 630i/640i

● 后备厢很能装

虽然现在叫名字里有“GT”最注重的是跑得快，比如奔驰AMG GT、日产GT-R等等，但是GT(Gran Turismo)这种叫法的起源是和旅行有着千丝万缕联系的，所以打根儿上说“能装”也是十分重要的，恰巧6系GT在这方面是擅长的。

在乘坐空间上，6系GT表现在意料之中，后排腿部空间虽然没有长轴5系那么宽敞，但满足四人舒服地出行是手到擒来的。我们实际测量6系GT的后排宽度比长轴5系宽40mm，所以偶尔要坐第五位乘客也不会觉得很拥挤，虽然中间的坐垫比较高，不过坐垫够软，不会感觉到硌，只是由于有传动轴的存在，中央地板凸起较高，会影响一些舒适性。

6系GT的车内储物空间和我们熟悉的长轴5系基本保持一致，门板上的储物格比较宽大，手机、钱包上车后有很顺手的地方放置。比较亮点的是前排带无线充电功能的手机储物格，如果你的手机是iPhone 8/8 Plus或者iPhone X的话，可以一边用无线CarPlay一边充电，非常方便。

官方给出的后备厢容积数据是610升，放倒后排座椅最大可以扩展到1800升，比5系旅行的570升到1700升还要大出一些，装载能力之强可见一斑。在一些细节上，这台640i xDrive M运动套装有带“一脚踢”功能的电动后备厢，女士在关后备厢的时候会轻松不少。此外，后备厢底板下边还有一部分隐藏空间，一些杂物可以收纳在里边，底板是有气压支杆支撑的，取放东西时不用一直举着，这些很有亲和力的小设计配置表里不会体现，但是使用体验谁用谁知道。

这两台车的静态表现得分方面，640i xDrive M运动套装的标配配置比630i高不少，内部质量以及座椅舒适性都略胜一筹，静态部分得分不考虑价格，合理。