[汽车之家 长期测试] 别克GL6长测进入到第6期，给你们带来本期内容的是我罗浩。最近由于长测主角张可同学连续出差外加休假，所以这辆车就借我用了半个月，今天就来跟各位分享一下对于这款车的一些感受。
首先我想说的是动力系统。GL6装的是1.3T三缸发动机，这次亲身体验之后，我的看法是：从舒适性上看，这台发动机完全不需要让人担心，没有任何明显的振动，运转平顺性跟四缸车无异。唯一不太满意的是，高转速噪音有点儿大，我自己对于这个现象倒觉得没什么，但你知道，很多乘客挺高转速的那个声音会害怕，觉得你开得猛，尤其是对车没有概念的女生！她们判断你开车猛不猛的依据就是听发动机声音！只要声音大就说你开得猛，甭管当时车速是多少...这一点让我总被误会。
发动机最大功率163马力，扭矩230牛·米，驱动这辆车并不费劲，尤其中低速的时候，深踩油门车还有点窜，甚至能给人带来一点小巧灵活的那种别样乐趣。动力响应这一块，总体上我认为还好，只不过在走走停停的拥堵路段，当你慢慢踩刹车减速之后再次加速的时候会感觉动力略微迟缓。变速箱换挡快速柔和，逻辑也合理，传统印象里通用品牌在变速箱上的短板已经不存在了。
底盘方面，这款车的转向力度保持在一个适中，虚位偏小，路感也似有似无，处不会给人什么明显感觉的水平上。悬架环节，无疑是偏软，以过滤振动为主，对连续的小振动吸收还可以，就是过减速带等大坎儿时略显单薄，有跳动的趋势。从沉稳度来说GL6维持在一个主流紧凑型车的范畴里。
下面我想着重说一下这辆车的空间表现。首先我们想买MPV的真正原因是是什么？我认为不仅仅是空间的大小，更关键在于灵活性。MPV的优势是整个空间像是一个整体，前后排之间有更强的关联，给人一种其乐融融的温馨感。从这个角度上说，我认为GL6是这个价位上表现非常好的一款车，真的具备MPV应有的对于空间的诠释。我个人的观点是，如果使用滑动门的话就完美了，当然了那样的话成本可能会更高，另外还有很多人觉得没必要，无所谓我只是发表个人看法而已。
GL6的空间令人满意，我1.85米的身高，坐在前排头部空间有一拳，然后再坐到后排，第二排腿部空间也能有一拳左右的余量，而且这辆车的地板很平坦，脚部很宽敞。不过要说座椅舒适性，那么GL6并不会给人带来什么惊喜，因为它的坐垫高度有限，所以腿部感觉承托性一般，现在很多MPV都有这个小问题。
GL6采用2/2/2座椅布局共6座。第二排是两个独立座椅。这种设计确实有一种偏商务的感觉，而且两个座椅可以独立调节前后和靠背角度，互不影响。但假如偶尔，你想跟旁边的乘客稍微亲近一下的话，就会发现中间这个沟壑有点儿大，不太好操作...另外如果要坐5个人，必须开启后座，占用后备厢空间。总之无论什么布局都是有利有弊，看你怎么取舍了。
如果让座椅保持在最后的位置，那么第三排无论如何也无法容纳成年人。而当我把第二排座椅向前调整到我将将可以正常乘坐的位置上，此时第三排空间也足够装下我了。要注意的是，第三排地板很高，使得腿部的弯曲度比较大，即使空间足够宽敞也不太适合长途乘坐。
值得一提的是，我发现了GL6的第二排座椅有一个很特别的功能，就是它的靠背可以完全放平，这样的话乘客可以坐在第三排并把腿向前完全伸直！感觉还挺惬意。我知道行驶中不会有乘客这么干，出去玩的时候想停车休息一下的话可以尝试解锁这个姿势。
长测期间油耗总结：
以上就是我半个月以来对于别克GL6的使用体会，总的来说作为一款十几万的家用MPV，GL6在同价位中的表现很出色了。当然它也有一些细节功能的不足，比如方向盘只能上下调节不能前后调节，还有车内照明没法主动关闭，以至于每次解锁上车和熄火下车的时候车里都会亮起来感觉怪怪的。如果各位对于这款车还有什么问题想交流的话可以微博跟我联系@Tapirman。现在GL6回到了张可的手中，下一期长测将重新由他执笔，带给各位更多新内容。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）
