● 动力系统介绍
之前的老款博瑞我就开过，当时的感受是动态表现中规中矩，动力表现一般，变速箱换挡速度稍慢，底盘有韧性也很舒适，但在通过较大的颠簸或者坑的时候会感觉有些硬。这次试驾新款博瑞跟老款相比感觉稍有差别，不过说实话没给我太多惊喜，为什么这么说，首先发动机还是1.8T，不过动力输出提升了20马力和50牛·米，驾驶时的感受是动力够用，但感觉动力提升并不明显。
变速箱的表现也是中规中矩，换挡逻辑没问题，日常驾驶时换挡也比较轻柔，但好在这是一台偏向舒适诉求的车，这要求对它有点儿高，所以从这个角度来看，不算硬伤。
发动机和变速箱努力营造的是一个扎实稳健的驾驶风格，这对于中型车来说其实远比带给人驾驶乐趣要重要得多。不过在运动模式下，动力表现也仅仅是有一点点提升，日常也可以很平顺地开，跟很多小钢炮车型不一样，切换运动模式就像完全换了一辆车，新款博瑞不是，还是很稳。当然从另一个角度来看，也可以说新款博瑞的运动能力不足，它还是适合用舒服的方式来驾驶。
● 0-100km/h加速测试
起步非常平稳，轮胎没有明显打滑。加速时车身姿态保持还是挺好的，前悬架拉伸得不是很夸张。9.01秒的0-100km/h加速对于1.8T车型来说算并不算是非常理想。
中途加速不算快，80-120km/h加速时间6.4秒，在踩下油门等待变速箱降挡的时间较长，每次都是要等上一小段时间，这对于中途加速的成绩有一定影响。整体加速测试来看，1.8T车型的加速成绩跟同级别车型相比并不算非常理想。
● 油耗测试
百公里油耗9.5L，油耗表现也是中规中矩，算不上非常优秀，但也要比我们的推荐值要好一些，这款车就是这样，有两三项特长，其它各方面的表现都比较正常，没有明显短板。
● 动力部分打分
动力部分的打分包括三个部分，分别是发动机、变速箱和环保，其中涵盖了加速能力、变速箱表现以及油耗等。从得分就可以看得出来，吉利新款博瑞的动力部分就没有静态部分那么出色了，其中加速部分的得分比较低，这个指标稍稍拖了后腿。
