动力方面，是我们非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。这样的动力参数已经和上一代EA888系列的1.8T发动机很接近了。与这台发动机搭配的是一台7速干式双离合器变速箱，这套组合可算是老搭档了。
小排量增压发动机用在一款中型车上，大家势必都会担心它的动力表现，那我们就先来看看它在0-100km/h加速测试中的表现。它的车身稳定系统是无法彻底关闭的，只能关闭其中的牵引力控制部分，起步的时候，变速箱转速被限制在1300rpm左右，松开刹车的一瞬间并没有感受到动力上的释放。
当转速超过2000rpm之后，才会感觉到发动机开始发力，并且在2000-3000rpm的时候，还会出现短暂轮胎打滑的情况，此时加速感还是比较明显的。最终8.58秒的加速成绩在同级别当中，至少可以看齐2.5L自然吸气发动机的水平了。
别看是一台1.4T发动机，日常开着也并不会觉得动力不够，不过，话也得说回来，毕竟排量也只是1.4L，起步初段多少还是会感觉到动力来的比较慢，等到达到一定转速，涡轮介入之后，就不再会有这种感受了。
7速干式双离合变速箱在起步的时候，还是会有轻微的抖动，如果是上坡的话，这种抖动会明显一点。除此之外，这台变速箱的表现都能够让人满意，换挡速度快、动力衔接紧凑并且对于驾驶员的意图可以正确的理解和做出反应。
日常温柔的驾驶，变速箱升挡也挺积极，基本在1600-1800rpm的时候就会升挡，保证发动机处于较低的转速，有助于更好的燃油经济性。
在油耗测试中，最终行驶110.4公里，消耗汽油7.51升，平均车速31km/h，整体路况表现的可以算是比较通畅的。另外，在遇到路口等信号灯的时候，启停功能可以配合AUTOHOLD功能同时使用，这点设计还是非常人性化的，也对车辆经济性方面有所帮助。最终百公里燃油消耗6.8L，这结果放在一辆中型车上，可以算是非常优秀了。
